תוֹכֶן
מודול בקרת ההילוכים, או PCM, בחול מרקורי קורא מידע באמצעות מתח מחיישנים מסוימים כדי להבין את קצב זרימת הדלק הנכון כדי לשמור על יחס אוויר לדלק תקין. הוא משתמש במידע זה כדי לשלוט ממסרים, סולנואידים ומפעילים, באמצעות אותות מתח. ה- PCM הזמין גם את מזרקי הדלק, ואמר להם כמה זמן להישאר פתוחים. המזרקים פתוחים, כך הצילינדרים מקבלים דלק רב יותר. ה- PCM מרגיש גם שינויים בגובה, ומפצה אוטומטית על אותם שינויים.
שלב 1
נתקו את כבל הסוללה השלילי, השתמשו בפתח הברגים המתאים והניחו בצד, ואל תיגרם למתכת. הסר את סניף הרצועה באמצעות השקע המתאים. הסר את הבורג שמאבטח את כבל הקרקע לרתמת בקרת המנוע ללוח המחוונים.
שלב 2
הארקו את עצמכם על ידי נגיעה במתכת. אפילו פריקה קטנה של ה- PCM. שחרר את הבריח המחזיק את רתמת חיווט המנוע על PCM. אתה לא צריך להסיר את הבריח, פשוט נתק אותו בערך באמצע הדרך. אם התקע לא יורד בקלות מה- PCM, שחרר את הבורג עוד כמה חוטים. משוך את המחבר מה- PCM והבטיח שתמשוך אותו ישר, כך שלא תכופף את הסיכות.
שלב 3
הסר את האגוזים התומכים מבודד PCM, השתמש בשקע המתאים, ואז הסר את הבידוד. הרם את ה- PCM מהרכב.
שלב 4
הסר את השבב הניתן לתכנות לקריאה בלבד מה- PCM, אם השנה, היצרן, הדגם והמנוע שלך משתמשים בסוג זה של PCM. זה ממוקם בחלק התחתון של כיסוי ה- PCMs PROM, המחובר על ידי שני ברגים. משוך אותו ישר החוצה ואז העביר אותו ל- PCM החדש. התקן מחדש את הכיסוי האחורי בשני ה- PCM.
שלב 5
התקן את ה- PCM בסוגר שלו, ואז התקן את המבודד והדק את האומים היטב. מקם את המחבר לגב PCM, וודא שהסיכות מתיישרות כראוי. דחף ישר את המחבר וודא שהסיכות לא מתכופפות. הדק את הבריח בחוזקה.
התקן מחדש את כבל הקרקע לרתמת בקרת המנוע על לוח המחוונים. התקן מחדש את סטיה. התקן מחדש את כבל הסוללה השלילי.
פריטים שתזדקק להם
- סט ברגים
- סט שקעים
- מברג
