תוֹכֶן
מתג הלחץ הנמוך במערכת מיזוג האוויר במכונית או במשאית הקלה משמש להפחתת עוצמת המדחס כאשר 25 ס"ק. זה מונע הקפאת המערכת ופגיעה אפשרית במדחס. כאשר המתג לקוי, הסימפטומים של הקפאה או ללא תפקוד מדחס יופיעו. ההחלפה היא פשוטה אך מחייבת הוצאת קירור מהמערכת.
שלב 1
משחזר את הקירור במערכת. הציוד לביצוע משימה זו יקר. חנות התיקונים האוטומטית המקומית שלך תשמח להחזיר לך את הקירור, תמורת תשלום קטן. שחרור קירור מיזוג האוויר באטמוספרה ככל הנראה גורם בייצור גזי בית ירוק, וגורם אפשרי להתכלות האוזון. סעיף 609 לחוק האוויר הנקי הפדרלי.
שלב 2
עיין במדריך השירות שלך כדי לעזור לך לאתר את מתג הלחץ הנמוך. נתק את מתג הלחץ הנמוך הישן והברג את המתג החדש אל הולם. החלף את חותם הגומי של טבעת הגומי בחומר החדש שסופק עם מתג הלחץ החדש.
שלב 3
חבר את מד המיזוג לשירות מערכת המיזוג והצמד את משאבת הוואקום לצינור השירות במערכת המד. הפעל את משאבת הוואקום ופתח את שסתומי השירות במערכת המדידה. אפשר למשאבה לפעול למשך שעה כדי להסיר את כל הלחות מהמערכת.
שלב 4
סגור את שסתומי השירות במערכת המדידה ונתק את משאבת הוואקום. התקן את הקנולה המסופקת עם ערכת המד, והיא נצמדת לקירור לברז.
שלב 5
פתח את הפחית ופתח את השסתום הכחול במערכת המדידה. Max A / C הוא שם החברה.
שלב 6
כאשר הראשון אינו מסוגל לרוקן את שסתום השירות, הצמיד פחית נוספת לברז ופתח את השסתום להתקנת פחית זו. חזור על שלב זה עד שהמערכת מלאה. עיין במדריך השירות שלך למפרט קיבולת המערכת.
סגור את כל השסתומים במערכת המדידה, כבה את המנוע ונתק את סט המד מהרכב.
טיפ
- השתמש בקירור שיש בו צבע. זה עוזר למצוא דליפות אם הן מתרחשות.
אזהרה
- לעולם אל תפתח את השסתום האדום בלחץ גבוה כאשר המנוע פועל. הלחץ שפותח בצד זה של המערכת עלול לפוצץ את פחית הקירור לגזרים, ועלולה להיווצר פגיעה.
פריטים שתזדקק להם
- סט מד קלטת
- משאבת ואקום
- קרר
- מתג בלחץ נמוך
