תוֹכֶן
על היגוי מתלים ואיבה, מוטות העניבה הפנימיים נמתחים ממתקן ההיגוי ומתחברים ישירות לקצוות המוטות החיצוניים. מוט העניבה החיצוני מחובר לפרק ההיגוי. מכלול זה שומר על יכולת התמרון של ההיגוי. מוטות קשירה ומוטות קשירה מנופלים גם במהלך יישור הגלגלים הקדמי והאחורי. מכיוון שמפרטי היישור הם בגבולות כלל האצבע.
נגמר החוט החיצוני
מחובר למוט העניבה הפנימי והפרק, לא צריכה להיות תנועה אנכית או אופקית בקצה מוט החיבור החיצוני. בדוק את אלה רק ביד. כאשר ההגה לא נעול והציר הקדמי - או הרכב כולו - מורמים, הניחו את הידיים על עמדות 9 נעילה ושלוש. לנענע את המשיכה קדימה ואחורה במשיכות קבועות ואילו עוזר בוחן את התנועה של קצה מוט החיבור החיצוני לחיבור מפרק. תוכלו גם לחוש ואולי לשמוע את התנועה בסוף מוט העניבה. מקם את הגיוס מימין והפעל את ההגה ימינה וכמה פעמים. בדוק את מוטות העניבה החיצוניים לכל תנועה אנכית.
מוטות עניבה פנימיים
קצוות מוט העניבה הפנימיים מעט יותר מורכבים לאבחון אלא אם כן נמחקם לחלוטין. תנועה ממוטות העניבה החיצוניים יכולה להעביר את הרפיון והרעש דרך כל המתלה. הניחו את כף ידכם על קצה המוט הפנימי - אחד בכל פעם - והרימו למעלה ולמטה כדי לבדוק רופפות. במקרים קיצוניים, תוכלו לראות את התנועה האנכית בחיבור הפנימי. העברת מגף המגן תעניק לך גם בדיקה חזותית טובה יותר. וודא שאתה לא מבלבל בין תנועות התעלות הפנימיות לתנועה במוט העניבה הפנימי. התחושה בהרגשת הרפיון של העניבה הפנימית תהיה קלה מאוד, אך סביר להניח שהיא חשובה יותר מזה.
מתי להחליף את עניבת רוד
אין לוח זמנים לתחזוקה של מרווחים המחדש את מוטות העניבה או שהמוטות קשורים מסתיימים לפני שפג תוקפם. במילים אחרות, אם זה לא שבור, אל תתקן את זה. יש לבדוק מוטות עניבה וקצוות מוט קשירה בכל פעם שהרמת הרכב מאחר והבדיקה מהירה וקלה. החלף את מוטות העניבה רק כאשר יש בהם משחק. אם נפגעו מגפי שומן, לא ניתן היה להחליף אותם. מעט קשה יותר להחליף מוטות עניבה פנימיים מאשר קצוות מוט קשירה חיצוניים. הם בדרך כלל דורשים קשר פנימי בכדי להוציא אותם מהמתלה. משמנים את אביזרי הזקיקים על הטבעת החיצונית, שירות מסנן השמן.
