תוֹכֶן
מנועי דיזל של ינמר פופולריים לשימוש פנאי, במיוחד בתחום סירות המפרש. משקלם הקל וקלות התחזוקה שלהם הופך אותם לאידיאלים עבור כלי שיט באורך 28 עד 40 רגל. תחזוקה נאותה חיונית בכדי לשמור על המנוע במצב תקין. רכבת השסתומים מורכבת משסתום הפקה, מכפות דחף, זרועות נדנדה ושסתומים. פער ראש השסתום נעשה בעזרת מכלול הבורג ומנעול הנגינה בזרוע השסתום. פער ראש השסתום נמדד בין גזע השסתום למשטח מגע זרוע השסתום עם המנוע הקר.
שלב 1
הסר את שני הברגים לכיסוי תא השסתום באמצעות מפתח ברגים. הרם את הכיסוי מהמנוע. הסר את מכסה האיטום והסר אותו.
שלב 2
סובב את המנוע ביד לחזית הצילינדר נמצא במרכז העליונה-מתה (TDC) במכת הדחיסה כששני הכניסה ושסתומי הפליטה סגורים לחלוטין וללא לחץ על השסתום נובע מזרוע השסתום. שני השסתומים מותאמים לפני המעבר לצילינדר הבא.
שלב 3
שחרר את המנעול עם מפתח ברגים. כבה את המסדרון עם מברג שטוח.
שלב 4
הכנס את מד האורך 0.2 מ"מ בין זרוע השסתום לשסתום הגזע. הדק את הכוונון עד שמורגש גרירה קלה עם מד האורך.
שלב 5
הסר את מד האוטם והדק את המסדר עם הברגים תוך אחיזה במאיכה עם מברג. בדוק שוב את הכוונון עם מד האוכף לאחר הידוק אגוז המנעול.
שלב 6
גלגל את המנוע ביד TDC במתקן הדחיסה. חזור על התהליך עבור כל אחד מהגלילים.
התקן את כיסוי אטם תא השסתום החדש. הנח את כיסוי החדר במיקום על הראש. התקן את ברגי כיסוי החדר והדק אותם באמצעות מפתח ברגים.
פריטים שתזדקק להם
- סט ברגים מטרי
- סט שקע מטרי
- ידית מחגר
- מברג מס '2 שטוח
- סט מד מטרי פילר
- אטם כיסוי שסתום חדש
