תוֹכֶן
משאיות מאק משתמשות בתמסורות שנעשו על ידי יצרנים רבים ושונים. משאיות המשמשות גורר מיוחד של ציוד כבד מאוד, RPM בפס הכוח. הטכניקה הכללית להעברת כל הילוכים דומה, כך שלמד להזיז כל אחד מהם יאפשר לנהג ללמוד את היסודות של הסטת אחרים.
שלב 1
הפעל את המנוע ואפשר למנוע להתחמם בלחץ האוויר שנבנה לרמות פעולה.
שלב 2
ודא שבורר הטווח נמצא במצב "נמוך".ניסיון לנסוע עם תיבת הילוכים בטווח "גבוה" יכול לפגוע בתמסורת או ברכבת ההנעה.
שלב 3
לחץ על המצמד והזז את ההילוך במלואו במצב ההילוך הראשון. עמדה זו תאמץ על ידי "1" במשמרת ההילוכים או בהילוכים של מנוף ההילוכים. זה לא "נמוך" או "נמוך נמוך". תנוחות הילוכים אלה משמשות רק כדי להתחיל בעומסים כבדים במיוחד.
שלב 4
החזק את דוושת הבלם למטה ודחף את כפתור השחרור של בלם החניה. כאשר בלם החניה משתחרר לאט דוושת הבלם ודוושת המצמד בו זמנית. אל תלחץ על דוושת המצערת כלפי מטה. למנוע יש מומנט רב במצב מצערת כל עוד המצמד לא משתחרר מהר מדי. לא יהיה צורך לנקות את המצמד, ושחרורו אמור להיות תנועה נוזלית. התחל ללחוץ על המצערת כדי להגביר את מהירות הטנדר מתחיל לנוע.
שלב 5
צפו בטאומטר והקשיבו למנוע כשהמשאית מתחילה לנוע. סל"ד, שחרר את המצערת תוך לחיצה על המצמד. אל תלחץ על הדוושה כדי לנתק עוד יותר את המצמד.
שלב 6
העבירו את המשמרת למצב ושחררו את המצמד. לחץ שוב על דוושת המצמד תוך כדי הנעת ידית המשמרת להילוך שני. מתוכם מאפשרים לסל"ד המנוע לרדת מתחת ל -1,300 סל"ד.
שלב 7
חזור על השלבים להעברת התמסורת דרך הילוכים רביעית. לפני שאתה יוצא מההילוך הרביעי, העלה את הטווח למצב "גבוה". לאחר הרמת כפתור הטווח העבר למצב ההילוכים "הראשון" באותה טכניקת מצמד כפולה. זה עכשיו הילוך חמישי.
שלב 8
העבירו את התמסורת דרך ההילוכים הנותרים תוך שמירה תמיד על טכומטר כדי לשמור על טווח מהירות ההפעלה הנכון.
חסוך בלאי בבלמי המשאית ושמור על שליטה טובה יותר על ידי הסטה של הילוכים בעת האטה או עצירה. שמור על הסל"ד באותו טווח כמו בעת שינוי מעלה.
אזהרה
- המשאיות הללו כבדות מאוד. נהיגת משאית גדולה בתנועה היא תפקיד מאוד אחראי. אל תנסו לנסוע לשום מקום אלא חניון ריק עד שתכירו היטב את המשאית ונוח לכם עם היכולות שלכם. לחיצה על דוושת המצמד למטה יתר על המידה גורמת להפעלת בלם המצמד, אשר ייהרס על רכב נע. אל תעלה על 2100 סל"ד בכל עת.
