תוֹכֶן
מנוע ה- 6BD1 היה מנוע דיזל כבד, המיוצר על ידי איסוזו. החברה ייצרה לראשונה את המנוע בשנת 1976 והמשיכה לייצר אותו במאה ה -21. מיוצר גם דגם טורבו, 6BD1T, והגרסה ההיא הופקה לראשונה בשנת 1983. איזוזו ייצרה גם גרסת ארבעה צילינדרים, המכונה 4BD1, או 4BD1T עבור גרסת הטורבו; מנועים אלה הופקו לראשונה בשנת 1979 וב -1980.
מפרט מנוע
המנוע הימי 6BD1 הציג עיצוב מוטבע ושישה צילינדרים. לבוכנה הייתה תזוזה כוללת של 5,785 סמ"ק. כוח הסוס ב -2,800 סל"ד, ותפוקת המומנט הכוללת נמדדה 289 פאונד על 1,600 סל"ד. הבורון בשבץ נמדד 4.02 על 4.63 אינץ ', ויחס הדחיסה נמדד 17.5: 1. המנוע השתמש במתחיל 12 וולט ומערכת הקירור השתמשה בתכנון מקורר נוזלים. מערכת הדלק הציגה טכנולוגית הזרקה ישירה, ורכבת השסתומים השתמשה במערך שסתומים תקורה.
ממדים
מנוע 6BD1 נמדד באורך 44.6 אינץ ', רוחבו 24.6 אינץ' וגובהו 33.2 אינץ '. היה לו משקל יבש - ללא נוזלים - 1,003 פאונד. הגרסה המגודרת טורבו מידות מעט שונות. אורכו היה 44.6 אינץ ', רוחב 26.4 אינץ' וגובהו 37.4 אינץ '. הגרסה בעלת הטורבו גם שקלה מעט יותר, על 1,089 פאונד.
תכונות
במנוע היו מושל מכני וכן גל ארכובה מחודד. האף של גל הארכובה נמדד 1.65 אינץ '. המנוע כלל משאבת ואקום, ובמשק התרמוסטט היו שישה ברגים. איזוזו שיחרר גם מדחס מסוג 6BD1. במנוע הוצב גל ארכובה מחודד באורך 1.65 עד 2.04 אינץ '. מספר מנוע ה- OEM עבור מדחס 6BD1 שאינו מדחס היה 89037991; עבור גרסת המדחס, זה היה מס '89037993. לגרסת הטורבו יש מנוע OEM מספר 89037995.
גרסת טורבו
למרות שלגרסת הטורבו - המכונה גם 6BD1T - היה אותו עיצוב ומנועי מנוע; בגלל מגדש הטורבו היה לו תפוקת כוח גבוהה יותר ודירוג מומנט גבוה יותר. ה- 6BD1T יכול היה להשיג תפוקת כוח סוס ב -2,500 סל"ד ורמות המומנט עלו ל -375 קילוגרמים בקצב של 1,800 סל"ד - כמעט עלייה של 100 רגל לקילומטר לעומת הגרסה ללא טורבו.
