תוֹכֶן
איטון היא יצרנית מגדשי על גדולים וידועה ומספקת מפרט לסדרת M90 שלה. מגדש-על הוא משאבת אוויר הנוצרת לראש המנוע, ומונעת על ידי גל ארכובה של המנועים. מכיוון שהוא מגביר את לחץ האוויר, כוח הסוס מוגבר משמעותית. בניגוד למגדש טורבו, לא קיים כל פרק זמן חולף עד שהוא "בועט", כך שכוח הסוס גדל היישר ממהירות סרק המנוע דרך טווח סל"ד המנוע. זה בעל ערך רב להאצה ממצב.
גודל המנוע
יחידת M90 מיועדת למנועי בנזין בגודל 3 ליטר עד 5 ליטר. ניתן להשתמש ב- M90 בגדלים אחרים, בהתאם לדרישות היישום. הוא מיועד למכוניות נוסעים ומנועי משאיות. איטון מצהירה כי היא אינה מייצרת ערכות aftermarket, ולכן כל מגדשי העל שלה מיוצרים לשוק המקורי OEM (יצרן ציוד מקורי). המשמעות היא שאינך יכול לקנות יחידת איטון ישירות לרכב, אלא אם כן מדובר בציוד מקורי. לאייטון, לעומת זאת, יש שותפים שמוכרים ערכות אחרי שוק.
M90 ייעוד
כשמנוע בעירה פנימית מושך אוויר הוא מאבד כוחות סוס בגלל המאמץ. מגדש-על, בהיותו משאבת אוויר, דוחף אוויר למנוע. כמות תנועות מגש העל של אטון האוויר היא בשם. במהותם, מגדשי העל של אטון מיועדים לפי כמות האוויר שהיא שואבת. עבור ה- M90 הוא מעביר 90 אינץ 'מעוקב לכל מהפכה של הפיר שלו. נניח שמנוע מסתובב ב -1,000 סל"ד. בעזרת גלגלת יתכן שמדובר העל מסתובב במהירות 1,500 סל"ד. הכפלת 1,500 סל"ד ב -90 מניבה 135,000 ס"מ מעוקב לדקה של אוויר שנשאב למנוע.
יצרן משתמש
ה- M90 מעוצב כציוד מקורי. הוא משמש בסדרת פורד סופר קופה, ובנועי ג'נרל מוטורס 3800 סדרות L67 ו- L32. המהנדסים בפורד ו- GM סומכים על המומחיות של איטון בעיצוב ה- M90 ומשלבים אותה בעיצובים המנועים שלהם.
המלצות שמן
איטון קובע כי היחידה אטומה, והשמן הפנימי אמור להימשך כל חיי המגדש. אם עליכם להחליף את השמן, השתמשו במזרק או בכלי קטן אחר כדי למצוץ את השמן הישן. השג שמן איטון מהחברה או מנציג מורשה, ומלא את ה- M90. עבור פורד הגביע סופר דורש 8.1 גרם נוזלים של נפט. עבור ה- GM L67, הוא לוקח 7.6 גרם נוזלים. עבור ה- GM L32, הוא לוקח 6.9 אונקיות נוזלים.
