תוֹכֶן
נסיעה בדרך למשרה מלאה ותשומת לב לעבודה בהישג יד. נסיעה בסביבת המשאיות היא אחד האתגרים שעומדים בפני נהגים. על נהגים להיות מודעים לכך שמעשיהם יכולים להשפיע על פעולותיו של נהג המשאית.
עצירת מרחק
האינרציה היא גורם מרכזי בהבדל במרחק הבלימה בין מכונית למשאית כבדה. משאית למחצה טעונה במלואה, תלויה במטען שלה, עד 80,000 פאונד. (השווה את זה למשקל מכוניות ממוצע של 4,000 פאונד.) במהירות של 55 מ"פ. מרחק עצירות משאיות למחצה הוא 100 מטר - אורך מגרש כדורגל. אבל מה צריך כדי להיות יעילים? בסך הכל, מבחינה מסוכנת, משאית נעצרת לחלוטין. רכב בגודל בינוני שנוסע באותה מהירות יכול לעצור בתוך מחצית המרחק הזה.
בלמי משאיות למחצה לעומת בלמי רכב
מערכת הבלמים הדחוסים של משאית שונה מאוד מזו של מכונית. לבלמי אוויר יש זמן פיגור לאחר שהנהג נכנס על הדוושה. חלק שני של הזמן יתרחש לפני שההגברת בלמי האוויר תפעיל את חלקי החיכוך של מערכת הבלימה. משאיות למחצה משתמשים בעיקר בבלמי תוף, שיכולים להיות בעייתיים בכבישי הרים. תופי הבלמים יכולים להתחמם ולהתרחב אם הבלמים משמשים לשליטה על מהירות המשאית לפרק זמן ממושך. התוצאה היא דעיכת בלם וכוח בלימה מופחת. מכוניות משתמשות במערכת בלמים הידראולית. מעורבות בלמים כמעט מיידית במערכת מכוניות. רוב המכוניות המודרניות כוללות גם בלמי דיסק, היעילים יותר מבלמי תוף, ליישומי רכב.
סטטיסטיקות תאונות
בדו"ח משרד התחבורה האמריקני, "עובדות התרסקות משאיות ואוטובוסים גדולות 2007" נכתב כי התנגשויות בהן הובלו משאיות למחצה היוו 5.235 הרוגים בשנת 2004. בשנת 1995 היו 4,918 התנגשויות הרוגים בהן היו משאיות למחצה. באותו דוח נאמר כי מספר המשאיות הגדולות המעורבות בהתרסקות צנח ב -21 אחוזים בעשר השנים האחרונות, ושיעור האובדן פחת ב -33 אחוזים.
ציוד בטיחות
מערכת בלמי דחיסת מנוע מותקנת על משאיות גדולות רבות; זה משלים את החיכוך במהירות קבועה בזמן הגבעות יורדות. בלם דחיסת המנוע משחרר אוויר לכוד משסתומי הפליטה של המנועים, ובכך משתמש בדחיסת צריכת המנועים כדי להאט את הרכב. מערכת בלמים מסוג זה ידועה גם בשם מעכב מנוע או ג'ייק בלם. מערכות רכב מסחריות של Bendix פיתחה מערכת יציבות מלאה המסייעת במניעת תאונות התהפכות על ידי בקרת הפיה של משאית החלקה. זה יקטין את אובדן השליטה במצב פאניקה. מערכת ה- Bendix ESP מסוגלת לזהות ולסייע במניעת חסימת יתר, הגבלה ואובדן משיכה בגלל מזג אוויר גרוע.
טכניקות נהיגה מגנות
איגוד ההובלות האמריקאי מפתח את הרעיון של נהיגת הכביש. טכניקות אלה נועדו להפוך את הנהיגה לבטוחה יותר עבור נהגי משאיות ונהגים כאחד: משאיות עמוסות לחלוטין יכולות לקחת מעל 500 רגל למקום מסוכן. הקפד לשמור על מרחק של לפחות חמש פעמים כשאתה מתמרן מול חצי. לעולם אל תשתהו לצד חצי מכיוון שיש להם כתמים עיוורים ענקיים שבהם מכוניות יכולות להיעלם. הנקודה העיוורת בצד ימין של הסמי עוברת את הקרוואן ומשתרעת על שלושה נתיבים. עברו משמאל מכיוון שהנקודות העיוורות קטנות יותר. שמור על מרחק בטוח מאחורי משאית - בערך 20 עד 25 אורך מכונית. אם אתה במקום העיוור.
מסקנה
סחר קישורים במשאיות למחצה כדי להביא סחורות לשוק. קרן AAA לבטיחות בתעבורה טוענת כי נהגי מכוניות גורמים לרוב ההתנגשויות ברכב. משאיות חצי דורשות מרחקי עצירה ארוכים ומעגלים גדולים יותר. דרושה הפרדה רבה כשנוהגים בסביבת רכבים גדולים אלה.
