תוֹכֶן
השסתום היחסי של המכוניות שלך מווסת את כמות הלחץ המופעלת על הבלמים האחוריים, ומזער את נעילת ההגה האחורי. השסתום עוזר גם לפצות על ההבדלים בתנאי שבירה בכל הנוגע לנהיגה במערכת. כמו בכל חלקי רכב, יכולות להיווצר בעיות בשסתום היחסי. כיצד לחשב את השסתום היחסי אינו מספיק כדי להפחית את עלות החלפת הבלמים לחלוטין.
נעילת גלגל אחורי
אם השסתום היחסי אינו פועל כראוי, מופעלת לחץ שווה של לחץ על כל ארבעת הגלגלים במהלך עצירה. מכיוון שנדרש לחץ נוסף בקו הקדמי, הדבר גורם לדרך עצירה מלאה. המצב מסוכן - במיוחד בכבישים רטובים - הוא גורם לכם לעצור בתחנה.
אין לחץ נוזלי
אם שסתום פרופורציונלי גרוע, המכונית שלך תהיה באותה כמות של לחץ נוזלים בכל עת. כדי לבדוק את מפלס הנוזלים, הניחו את הרכב על שקע כך שכל הצמיגים יהיו ברמה. סדוק את ברגי הדיחזור בכל ארבעת הבלמים. אם אין לך את אותה כמות לחץ דם, שסתום הפרופורציה עשוי להיות רע.
עצירת קושי
אם השסתום היחסי אינו מפיץ את כמות הלחץ הנכונה לשבירות הקדמיות והאחוריות, קשה לעצור את המכונית. אם יש לך שסתום פרופורציונלי גרוע, יש צורך להיפטר מלחץ המערכת, שם יש צורך להפסיק במהירות.
