תוֹכֶן
צילינדר עבדים לרכב - חלק ממערכת המצמד ההידראולי הממוקמת בחלקה החיצוני או בחלקו הפנימי של התמסורת - הוא מכשיר המסייע בהתנתקות המצמד. כאשר לוחצים על דוושת המצמד, גליל הראשי חל על גליל העבדים, המצמד שישחרר. אם צילינדר העבדים לקוי, המצמד יתקלקל, ומונע מהרכב להזיז הילוכים כראוי. מספר תסמינים מעידים על בעיית צילינדר העבדים.
דוושה רופפת
בדרך יש דוושת מצמד, זו אשמה. המצמד עשוי להיות רופף ואולי לא יעבור לפעולה, גם כאשר הדוושה נלחצת לחלוטין לרצפה. זה מתרחש כאשר הצילינדר פותח את הצילינדר הדולף, ומאפשר לחדור אוויר.
רמות נוזלים נמוכות
ניטור רמות נוזל המצמד יכול לעזור באבחון של צילינדר עבדים רע. אם צילינדר עבדים דולף, רמות נוזל המצמד מתרוקנות במהירות ונזקקות למילוי חוזר תכוף. אם נוזל המצמד נמצא מתחת לרמה הרגילה, יש לבדוק את הצילינדר בסדקים או חורים העלולים לחלחל.
הדלפות
נוזל שדלף מגליל העבדים מעיד על בעיה. נזילות פנימיות הן הנפוצות ביותר ומאובחנות על ידי בדיקת הצילינדר. לפעמים איננו מסוגלים לראות את החלק התחתון בו, הנקרא המגף, יעזור לחשוף כתמים חלשים על פני השטח. כמו כן, חפש נוזלים שנשפכו - בצבע אדום בינוני עד כהה - על הקרקע מתחת לגליל העבדים. דליפה מפחית צילינדר ראשי. כדי להיות בטוחים במקור הנזילה, בדוק את החלק הפנימי של גלילי המאסטר וגם של העבדים.
תסמינים אחרים
צילינדר העבדים יתעתק לעתים קרובות כאשר המצמד מדוכא בגלל הצטברות חלודה או בעיות אחרות. כמו כן, אם גליל העבדים לקוי, אתה יכול להיתקל בבעיות בהעברת הילוכים. לעיתים קרובות הרכב יחליק להילוך גם כשלוחצים על המצמד, או שהוא עשוי לא להזיז כלל.
