תוֹכֶן
בעיות רבות עלולות לגרום לדחיסה נמוכה בקלנועיות המנוע שלך. חלקם פנימיים - כמו טבעות רעות - וניתן למצוא אותם רק על ידי פירוק המנוע. אחרים נראים מחוץ למנוע - כמו מצת רופפת - וניתן למצוא אותם פשוט על ידי בדיקה גופנית טובה. אך כל הבעיות הללו יכולות להיגרם רק מהעובדה שייתכן כי דחיסה נמוכה יכולה להיות הגורם.
המנוע לא יתחיל
לפעמים הדחיסה נופלת כך שהמנוע לא יתחיל. סימפטום זה אינו אומר אוטומטית כי דחיסה נמוכה היא האשם. הבעיה יכולה להיות משהו פשוט כמו מיכל גז ריק או חוט מצת שהתנתק. כאשר מתמודדים עם כל סימפטום, עדיף לחסל את כל הסיבות האפשריות לפני שמניחים את הגרוע ביותר. זה גם משנה אם המנוע עושה מאמץ כלשהו להתחלה; ברור שלמנוע מת לחלוטין יש בעיה חמורה יותר - כמו זו. אם בעיית דחיסה מונעת את הפעלת הקלנועית שלך, זה יכול להיות תיקון יקר מאוד.
ריצות מוטוריות גסות
יתכן גם שהמנוע יתחיל, אך תצטרכו לסובב את המנוע שוב ושוב ולא תוכלו להפעיל אותו. ברגע שהמנוע מתחיל, הוא פועל בצורה לא מסודרת. אתה "נותן לו את הגז" אבל הוא לא מתפתח בצורה חלקה. אמנם דחיסה נמוכה יכולה להיות יקרה, אך העובדה שהמנוע פועל מעודדת. הדחיסה נבדקת בצורה הטובה ביותר בזמן שהמנוע חם ופועל, כך שייתכן שיש בעיה פחות חמורה מאשר בנייה מוחלטת שלמה. סביר להניח שהבעיה היא כמו אטם שהשתבש כאשר המנוע יכול להפעיל.
למנוע אין כוח
הקלנועית שלך עשויה בהחלט להיות בסדר, אבל אתה הולך להאיץ, כולם כבויים. לפעמים הוא מאיץ לאט, נאבק לעלות למהירות; בפעמים אחרות קל לאבד כוח במהירות ובאטיות לזחילה. טיפוס על גבעות יכול להפוך לבלתי אפשרי; אתה יכול לקבל את הקלנועית שלך בשיפועים קלים. אמנם זהו סימפטום שכיח לבעיות דחיסה, אך הוא עשוי להיות גם סימפטום לבעיות מצמד או שרשרת. שוב, עדיף לבדוק את הבעיות הפשוטות (והפוטנציאליות פחות יקרות) אלה לפני שמניחים שיש לך דחיסה נמוכה.
שריפת שמן
אחד התסמינים השכיחים ביותר של דחיסה נמוכה הוא הריח - ואולי גם העשן - של שמן בוער היוצא מהאוויר שלך. אם סימפטום זה מופיע באחד התסמינים האחרים, בדיקת דחיסה בהחלט בסדר.
