תוֹכֶן
הרדיאטור הוא מרכיב עיקרי במערכת הקירור של הרכב. למרות שרדיאטורים מבוססים על עיצוב פשוט, כאשר רדיאטור נכשל, ניתן לזהות אותו ככזה או משיכה יתר של מנוע להתחממות יתר. אם הרדיאטור שלך משתבש, זה יכול להיות נחוץ במקרים מסוימים.
התחממות
מטרתו העיקרית של הרדיאטור היא קירור נוזל הקירור כשהוא מסתובב דרך המנוע. הנוזל המצנן יותר מסתובב מחדש אל המנוע ושומר על כך שהמכונית פועלת קרירה יותר. עם זאת, אם הרדיאטור משתבש, יכולת הקירור שלו עלולה להיות מושחתת או שהרדיאטור עלול להיכשל לחלוטין. מסיבה זו, רדיאטור לקוי גורם בדרך כלל לטמפרטורות פעולה גבוהות יותר במנוע, או במקרה הגרוע, להתמוטטות מוחלטת הנגרמת כתוצאה מחימום יתר. על פי אתר הרכב טגר, רדיאטור רע יכול להוביל להתחממות יתר בזמן האצה כבדה, כשנוהגים במהירות גבוהה או כאשר מגיעים לעצור לאחר נהיגה בכבישים מהירים. עם זאת, תסמינים אלה עשויים גם להצביע על תרמוסטט לקוי או מכסה רדיאטור כושל. כמו כן, בעיה שניתן להתגבר עליה ולא על רדיאטור.
נוזל קירור דולף
מכיוון שתפקיד הרדיאטור הוא פיזור חום נוזל הקירור של המכונית ואז לחזור אל נוזל הקירור למנוע, הנוזל צריך לזרום דרך הרדיאטור ובדרך כלל נאסף במאגר הרדיאטור. אם הרדיאטור נכשל או אם הוא סדוק, נוזל הקירור עשוי להתחיל לדלוף החוצה. לא תמיד קל לגלות דליפות אלה, מכיוון שניתן לסלול אותן בזמן שאתה נוהג או על מגרש חניה שבו לעולם לא תבחין בכך. יתר על כן, נזילות נוזל קירור יכולות להתפתח בכל נקודה במערכת הקירור של הרכב. מסיבה זו נוזל קירור שנשבר על שביל הגישה או ברצפת המוסך אינו מעיד על רדיאטור רע או סדוק. כדי לזהות את מקור דליפת נוזל הקירור, ה- AA. במהלך בדיקה זו, המכניקה של תהליך קירור וקירור המערכת חשובה יותר. כאשר נוזל הקירור הצבוע דולף החוצה, הוא משאיר כתם זמני שיכול לעזור לזהות או לשלול רדיאטור רע.
בוצה רדיאטור
נוזל קירור לרכב הנו נוזל, בדרך כלל בצבע ירוק או צהוב, ולעיתים קרובות יותר מאשר לא. אם הרדיאטור משתבש, חלודה או פסולת עלולים לזהם את הנוזל ולהשאיר אותו בצבע חלודה או שמן. רדיאטור חלוד עשוי לגרום גם להתנפחות נוזל הקירור, מה שיוצר בסופו של דבר בוצה שכבר לא מקררת ביעילות את המנוע. מכונאי כנה שלי מזהיר כי הרדיאטור לא יתנקז לחלוטין, והוא יישאר ברדיאטור לאחר שטיפת קירור תמשיך לעכב את הקירור; מסיבה זו, על הנהגים להחליף רדיאטור המפתח בוצה.
