תוֹכֶן
רכיבי מנוע מכוניות רבים מונעים מכוחות המסתובבים של המנוע דרך חגורה. במכוניות ישנות נעשה שימוש במספר חגורות. מרבית המכוניות המודרניות משתמשות בחגורה סרפנטית יחידה בכדי להניע את כל החלקים הדרושים במנוע. בדרך כלל זה מורכב ממנוע הגה כוח, אלטרנטור, משאבת קירור מים ויחידת מיזוג האוויר. החגורה דורשת מתח בכדי להיות מסוגל להניע את כל הרכיבים. מרבית המכוניות משתמשות במתיח חגורה טעון קפיצים כדי להדק את חגורת הנחש. אם זה משתבש, זה יכול להוביל לבעיות רבות.
שלב 1
האזן לרעשים בתוך המנוע כשהוא פועל. אמנם ישנן סיבות רבות לצפצוף של קולות בתוך מנוע, אך מתח חגורה רע הוא האשם ככל הנראה. לרוב תשמעו מתי המנוע מתבטל במהירות נמוכה, והוא יתפוגג כאשר המנוע מתהפך.
שלב 2
צפו במותח הרצועה והמתלה כאשר המנוע פועל. קפיצת מתיחה לחגורה גרועה תגרום לרוב לזרוע המתח להקפיץ מעלה ומטה עם אופני המנוע. זה גורם לחגורה להתנודד כשהמנוע פועל. אלה הם סימנים מובהקים שאותם הוחלף צורכי המתח.
שלב 3
כבה את המנוע. בחן את חגורת הנחש לנזק חריג. אם חגורת המנועים שלך חריצים שבורים או סדוקים, היא שחוקה. מותח חגורה רע הוא גורם סביר לנזק לחגורה. עם זאת, אם החגורה שלך ישנה ולא הוחלפה בכמה שנים, זה עשוי להיות בלאי רגיל.
דחפו כלפי מטה על אמצע החגורה בזמן שהמנוע כבוי והרכיבים קרירים מספיק למגע. אם אתה מסוגל לדחוף את החגורה, ככל הנראה יש צורך להחליף את המותח. מלחץ טוב צריך להחזיק את החגורה בחוזקה במקום עם התנגדות מספקת כדי לאפשר לך לדחוף אותה למטה עד כה.
טיפ
- בדוק במדריך לבעליכם יש להחליף לוח שנה של חגורת הנחש.
אזהרות
- אל תגיע למנוע בזמן שהמכונית דולקת.
- אם אינך בטוח או לא צריך להחליף את מתיחות הרצועה, קח את המכונית למכונאי.
