תוֹכֶן
ללא אלטרנטור פעולות המתפקד, הסוללה במכונית או במשאית שלך תיכשל בסופו של דבר. כאשר זה קורה, תמצא את עצמך ללא רכב עובד ואולי תקוע. לפיכך, חשוב להבטיח כי האלטרנטור, החלק העיקרי במערכת הטעינה של הרכב, מייצר מספיק מתח לשמירה על הסוללה. אחת הדרכים הטובות ביותר לבדוק את תפוקת האלטרנטור היא לבצע בדיקת עומס. פירוש הדבר פשוט שעליך לטעון את המטען הנכון.
שלב 1
החנה את הרכב וכבה את המנוע. פתח את מכסה המנוע והסר את המגנים או השומרים המכסים את הסוללה והאלטרנטור.
שלב 2
בדוק את המסופים שעל הסוללה. אם הם מקולקלים או מלוכלכים, נקו אותם עם סוללת הודעה ומברשת מסוף.
שלב 3
חבר את המתח הדיגיטלי עם 12 וולט למסופים החיוביים והשליליים באלטרנטור. יש לסמן את המסופים בסימני פלוס מינוס, חיוביים ושליליים. כמו כן, הצבע אדום מתכתב עם חיובי, ואילו שחור מייצג שלילי.
שלב 4
וודא שאתה מרחיק את מד זרם המרוחק לפחות 6 סנטימטרים מהאלטרנטור כדי להפחית את הסיכון להפרעות. עליך גם לוודא שהבדיקה שלך טובה כמו שהיא. על הרכב להיות אחראי על בדיקת העומס.
שלב 5
סמן את העוזר שלך לכבות את הרכב שלך ולהתחיל את הרכב. יש להחליף את המנוע לכ -1,500 סל"ד. הביטו במד מתח שלכם. אתה אמור לראות 13.8 עד 14.4 וולט. 13.8 מעיד על אלטרנטור לקוי.
שלב 6
המשך להפעיל את הרכב בסביבות 1,500 סל"ד וסמל לעוזר שלך להתחיל להדליק את הרכב, כמו פנסים, רדיו ומצת. השגיח על מד זרם. כאשר מד הזרם מגיע ל 75 אחוז מכל תפוקת התפוקה של האלטרנטורים, אתה צריך לדעת למה לצפות.
בדוק את המתח. אם מד המתח מציג צניחה של יותר מ- .5 וולט מהבדיקה הקודמת, עליכם לתקן את המחליף, להחליף, לכל הפחות, על ידי איש מקצוע.
פריטים שתזדקק להם
- 12 וולט מד מתח דיגיטלי
- מַד זֶרֶם
- עוזר
- עמוד סוללה ומברשת מסוף
