תוֹכֶן
- מבחן Shadetree (חוט סליל עדיין מותקן)
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- מבחן ספסל (חוט סליל מוסר)
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- טיפ
- אזהרה
- פריטים שתזדקק להם
חוט סליל ההצתה יושב בסליל ההצתה של המכונית שלך והופך את מתח הסוללה למתח הדרוש כדי לעורר את מצבריך. המתח מהסוללה הוא 12 וולט בלבד. מצת זקוקה לאלפי וולט כדי שיהיה מספיק אנרגיה להפיכת המנוע שלך. חוט סליל לקוי ימשיך להתקדם כשאתה זקוק לו. כמה בדיקות יגידו לך אם הסליל עושה את שלו. עם זאת, יהיה עליך ניסיון מסוים בעבודה עם סליל. בדיקת חוט הסליל היא דרך מצוינת להימנע מבעיות בהמשך הדרך.
מבחן Shadetree (חוט סליל עדיין מותקן)
שלב 1
הסר מצת אחת באמצעות שקע מצת.
שלב 2
אחוז במצת עם הצבת המבודדת והכניס אותו לחוט הסליל.
שלב 3
הנח את הקצה המוצק של התקע על פיסת מתכת חשופה. זה ישמש קרקע. בורג חשוף או אפילו העמדה השלילית בסוללה שלך יעבדו מצוין.
תן אדם שני להפעיל את המכונית. חפש ניצוץ כחול מהתקע. אם אתה מקבל ניצוץ נחמד ומואר, הסליל שלך בסדר. שום ניצוץ לא מעיד על סליל רע.
מבחן ספסל (חוט סליל מוסר)
שלב 1
חבר את ה- Ohmmeter או את המולטימטר שלך לחתיכות העיקריות של הסליל. כשאתה מסתכל על הסליל, הברכיים הראשיים ייצמדו לראש ונראים משהו כמו שני ברגים או מוטות. יחידות סגורות יכללו תרשים שמצביע על הברכיים הראשיים.
שלב 2
רשמו את הקריאה במכשיר ה- Ohmmeter. זה צריך להיות בטווח המצוין במדריך השירות שלך. כל דבר שמתחת למספר הזה מוכיח סליל חסר.
שלב 3
חבר את Ohmmeter לסלילה המשנית. חבר את הבדיקות לקוטב 12V ולקוטב המרכזי.
בדוק אם הקריאה מופיעה ברשימת המפרט במדריך השירות שלך לסלילה המשנית. אם לא, הסליל רע.
טיפ
- אתה יכול להשתמש במברג ראש שטוח במקום המתקע למבחן הספסל. וודא שאתה מחזיק את חלק הפלסטיק של המברג. אל תיגע במתכת.
אזהרה
- אל תישען על הפגוש או על מסגרת המכונית שלך בעת ביצוע בדיקת ספסל. שמור על שתי הרגליים על הקרקע כדי למנוע התחשמלות.
פריטים שתזדקק להם
- שקע תקע
- צבת מבודדת
- מולטימטר זהב Ohmmeter
- מדריך לרכב
