תוֹכֶן
שסתום הסירקולציה של גז הפליטה בתוך הרכב שלך הוא מרכיב מכריע בהפחתת פליטות מזיקות והבטחת רכבך בצורה חלקה. שסתומי EGR אלקטרוניים משמשים ברכבים משנת 1990 ומעלה. שסתומי EGR, המופעלים על ידי מנוע הוואקום. ההליך לבדיקת EGR אלקטרונית מעט שונה ודורש מולטימטר. אם אתה פועל בצורה לא טובה, מתעכב או שיש לך קילומטראז 'גרוע, אתה צריך לבדוק את ה- EGR. וולט גבוה יכול להיות סתימה בשסתום EGR ובמתח ובאות.
שלב 1
כבה את הרכב והסר את המפתח מההצתה. אפשר לשסתום EGR זמן להתקרר.
שלב 2
פתח את מכסה המנוע ואתר את שסתום ה- EGR. השסתום מותקן על סעפת הפליטה. עיין במדריך לתיקון הרכב שלך למיקום מדויק ותרשים.
שלב 3
הפעל את המולטימטר והגדר ל- "DC וולט". חבר את חוט העופרת האדום למעגל ה- EGR שכותרתו "C." ישנם חמישה מעגלים ב- EGR וכל אחד מהם מסומן A-E. חבר את מוליך המולטימטר השחור לנקודה קרקעית, כמו הכבל השלילי.
סובב את מקש ההתנעה למצב "פועל". קרא את המולטימטר. אם הוולטים מודדים מעל 0.9, יש לתקן את המערכת. אם אין מתח, ה- EGR רע ויש להחליפו.
פריטים שתזדקק להם
- רב מודד
