תוֹכֶן
כדי לקבוע את עקומת התקדמות הנכונה, על קידמת הוואקום והמקדמה המכנית במפיץ לעבוד כראוי ללא כריכה. כאשר מתחילים חסום קטן, מתעכב הניצוץ ל -4 מעלות BTDC. ברגע שהמנוע מתחיל ומייצר ואקום, מנגנון קידמת הוואקום מקדם את הניצוץ לכ- 18 מעלות BTDC. כאשר הסל"ד מוגדל ל 2500, ההתקדמות המכנית משתלטת ומתגברת ל 32 מעלות צלזיוס. התזמון נקבע ל -4 מעלות להפעלת המנוע. זה קל יותר על המתנע.
שלב 1
הרם את מכסה המנוע והסר את מנקה האוויר. חבר את תאורת התזמון האינדוקטיבית על ידי חיבור המוליך למוצב החיובי של הסוללה והמוליכה לסוללה שלילית או אדמה. חבר את הטנדר האינדוקטיבי לחוט הצינור מספר 1. זהו חוט תקע המצת בצד הנהג במנוע שברולט קטן. וודאו שכל החוטים מאובטחים וברורים מפני השטח של סעפת הפליטה.
שלב 2
הפעל את המנוע ואפשר לו להתחמם. משוך את קו הוואקום את קידמת הוואקום במפיץ והצינור באמצעות בורג. שחרר את המפיץ והחזיק באום בעזרת מפתח ברגים. הדק את האום בדיוק מספיק כדי לאפשר למקלט להסתובב בחופשיות, ובכל זאת לאפשר לך לסובב אותו עם היד שלך.
שלב 3
הזן את תאורת העיתוי על לוחית התזמון בצד הנהגים של כיסוי שרשרת העיתוי. החיתוך V העמוק במרכז המת. הקווים והמספרים בראש העולם (BTDC). אם התזמון בו נעשה שימוש אינו ניתן להתאמה, התבונן בקו במאזן ההרמוני כדי לראות מה המספר. היעד הוא 4 מעלות BTDC בצלחת. זה יגיד BTDC בצלחת לפי המספרים. אם הקו למשל נמצא על 8 מעלות BTDC, יש לעכב את התזמון ל -4 מעלות BTDC. ההתקדמות תהיה 9 או 10 מעלות וכן הלאה. הרוטור שברולט פונה בכיוון השעון למפיץ הרוטור, או נגד כיוון השעון. כדי לעכב את הניצוץ, יש להפנות את המפיץ בכיוון השעון.
שלב 4
שחרר את הכפתור למפזר בצע תנועות קטנות כשאתה מסתובב. סובב את המפיץ עם כיוון השעון כדי לעכב את האור, להדק קלות את האום ובדוק היכן התזמון עם תאורת העיתוי. חזור על הפעולה עד להשגת היעד 4 מעלות BTDC.
שלב 5
הסר את הבורג מצינור הוואקום ודחף את הצינור בחזרה למפיץ ואקום.
שלב 6
בדוק שוב את התזמון. BTDC פלוס מינוס שתי מעלות. זה קרוב ככל שאתה הולך להשיג מפיץ זול.
החזק את הסל"ד במהירות 3000 מספיק זמן כדי לבדוק את העיתוי בצלחת. היעד הוא 32 מעלות BTDC. אם הקדמה מעט גבוהה, סובב את כיוון השעון לכיוון השעון עד כיוון השעון כדי להעלות. לאחר ההגדרה, כבה את המנוע והדק את אגוז נעילת המפיץ בצורה מאובטחת.
טיפ
- ככל שמתקדם עיתוי הניצוץ, כך מוקדם יותר נדלק הדלק בצילינדר. דלק שורף בקצב ספציפי, שלא משתנה עם סל"ד המנוע. הדלק נלקח בערך 18 מעלות לפני המרכז המת במכות הדחיסה במצב סרק. זה מצית את הדלק מוקדם מספיק כדי שהדלק יישרף ככל האפשר לפני סיום שבץ הכוח. ככל שהסל"ד מגדיל את זמן הדלק במכת הדחיסה יורד באופן דרמטי. אם זה עדיין היה מבעיטה בטמפרטורה של 18 מעלות צלזיוס, לא היה זה הזמן להישרף לחלוטין במהלך פעולת הכוח, ולכן הדלק מוקדם יותר כדי לפצות על הזמן הקצר יותר בין פעימות המנוע.
פריטים שתזדקק להם
- אור תזמון אינדוקטיבי
- לחבוץ
