תוֹכֶן
יסודות
מוט הפיתול הוא קפיץ גמיש הניתן להזזה סביב צירו באמצעות פיתול. מוטות הפיתול מעוצבים ומתבססים על מומנט פיתול הקפיץ, זווית הפיתול, הממדים הכלליים של מוט הפיתול ומוט הפיתול עשויים. המקום הנפוץ ביותר למצוא מוט פיתול הוא בהשעיית מכונית או משאית, במכונות המשמשות לייצור או במכשירי דיוק אחרים. הגמישות של הקפיץ היא הסיבה לשימוש במוט הפיתול. מבנים אלה שימשו כמסגרת פלדה ושימשו יותר מדי.
כיצד עובד פיתול בר
סרגל פיתול פועל על ידי התנגדות כאשר קצה המוט מודבק על חפץ שאינו ניתן להזזה, הקצה השני של המוט מעוות, הדבר גורם להתפתחות המומנט. כאשר זה קורה, מוט הפיתול עמיד בפני מומנט ויחזור במהירות למצב ההתחלה שלו. באופן כללי, האובייקט שלא ניתן להזיז הוא בדרך כלל מסגרת. אם אין כוח המופעל על מוט הפיתול, הוא יישאר באותה תנוחה עד להפעלת הכוח.
דוגמא מעשית
דוגמה לקצה השני של המוט יצור קשר לזרוע בקרה. זרוע השליטה נעה בצורה קבועה על המסגרת וזה יוצר את התנועה המתפתלת על המוט. זה, בתורו, מספק את המומנט הדרוש לייצור קפיץ.
התאמות סרגל פיתולים
לעיתים יתכן שיש צורך להתאים את גובה הרכב. הדבר נעשה על ידי שימוש בשמש הבריח הממוקם בקצה סרגל הפיתול. המשקל המונח על זרוע הבקרה של מוט הפיתול ללא שינוי בעת ביצוע כוונון זה. ברגע שמוט הפיתול מתמרן בצורה זו, הוא יכול להרגיש מעט נוקשה. זה נובע מהזווית החדשה של זרוע הבקרה. יתכן גם שברגי המשקוף נפצעו רחוק מדי. זה גורם לחוסר מקום בין זרוע הבקרה של הרכב לחלקו העליון של מוט הפיתול הקרוב ביותר לצידו התחתון של הרכב. לאחר ביצוע שינוי בגובה מוט הפיתול, כדאי מאוד
