תוֹכֶן
הגורם הסביר ככל הנראה לכוח שלא מופעל הוא נתיך מפוצץ. סיבות אחרות יכולות להיות קצרות בחיווט או בעיות חיווט אחרות. מכוניות הן סביבות בלתי סלחניות לאלקטרוניקה, ורטט, חום ואבק עלולים לגרום לכישלון מוקדם. רטט יכול לגרום לחיווט להשתחרר. גבולות שטח עבודה הדוקים יכולים ליצור קושי ביצירת קשרים מלכתחילה.
שלב 1
סובב את מקש ההתנעה להגדרה ולחץ על כפתור "הפעלה" כדי לבדוק את המצב.
שלב 2
בדוק שמעגל הסטריאו לא התפוצץ. הפתיל נמצא בגוש הנתיכים הריכוזי עם כל שאר הנתיכים. יש בדרך כלל כישופים רזרביים בתיבה, כך שתוכל להחליף את הנתיך באותו נתיך מדורג. הגודל והצבע צריכים להתאים לפתיל הקיים.
שלב 3
הסר את המכונית ממסילת הרכבת DIN לחריץ DIN - Deutsches Institut für Normung. ככל הנראה תצטרך קבוצה של כלים להסרת סטריאו לרכב. התבונן בחלק האחורי של הראש ותראה כמה קבוצות של חוטים המחוברים לרתמות חיווט. ניתן לחלק את רתמת החיווט לשניים או שלושה אזורים - רמקולים, כוח ואביזרים, כמו סאב וופרס. בדוק מקרוב וודא כי אין חוטים רופפים הנכנסים לרתמה. וודאו שהרתמות מחוברות למכונית הסטריאו.
עקוב אחר החיווט מהרכב לעוצמת הרתמה לגוש הנתיכים וודא כי כל החיווט תקין. אם אתה נתקל בנתיך לאורך החוט האדום, החלף אותו. יתכן שהחוט השחור יגיע ישר לגוף - זו האדמה. בדוק שהחיבור טוב ולא חלוד. הסר את החוט והשתמש בנייר החול כדי לנקות את החיבור. החלף את החוט.
פריטים שתזדקק להם
- כלים להסרת סטריאו לרכב
- התלקחויות חילוף
- נְיַר זְכוּכִית
