תוֹכֶן
רכבי פורד די אמינים. ובכל זאת, זה לא ניתן לאי-סדר. יתכן שאתה נתקל בבעיות במודול לאחר שנים של שימוש. כאשר זה קורה, הדבר היחיד שאתה יכול לעשות הוא לקבוע את הבעיה. זה יכול להיות פשוט כמו נתיך, או מורכב יותר, כמו דליפת ואקום.
שלב 1
פתח את לוח הנתיכים מתחת להגה על ידי משיכת משטח הפתיל
שלב 2
בדוק את הנתיכים עם אורות הבלמים ובקרת השיוט. השתמש בתרשים שבצד התחתית של לוח הנתיכים כדי לאתר את שני הנתיכים הללו. אם נורות הבלם, שעובדות או הנתיך עבורן (או מודול בקרת השיוט) נשרפות או נפגעות, המערכת לא תעבוד.
שלב 3
הפעל את הרכב ובדוק את קווי הוואקום בכניסת המאיץ והבלם. נזילת ואקום תמנע מהמערכת לפעול כראוי. סרק גס וצליל "יניקה" שמגיע מהמנוע בזמן שהמנוע פועל אינדיקציות ברורות שיש דליפת ואקום. נזקי ואקום הם פשוט חורים באוויר המאפשרים עודף אוויר למערכת. אבל אם מדובר בדליפה,
שלב 4
בדוק את כבל המצערת. מצערת פגומה או דוחפת.
שלב 5
כבה את הסוללה ונתק את כבל הסוללה השלילי. שחרר את הכבל על הכבל.
בדוק את מודול בקרת השיוט וגבעול השילוב. יחידות אלה לעיתים רחוקות, אם בכלל, נכשלות. עם זאת, אם היחידה גרועה, תרצה לדעת. הסר את הברגים עם כיסוי עמוד ההגה ואת עמוד ההגה עם האצבעות. נתק את מחבר החשמל ובקרת עמוד ההגה. החלף את היחידה בגבעול ידוע כדי לאשר או לשלול כישלון מתג.
טיפ
- למידע ספציפי על הרכב שלך, עיין במדריך הרכבים המסוים (ראה משאבים).
פריטים שתזדקק להם
- מברג
- מפתח ברגים
- סט שקע
