תוֹכֶן
פורד אסקורט ZX2 הפך לזמין בשנת 1998 כגרסה ספורטיבית וגזירה של שוק המכוניות הפופולריות של תת-קומפקט. ה- ZX2 נותר על פסי הייצור עד 2003 כאשר פורד פוקוס החל לשלב את הדגם הקומפקטי בתת-דלק, ובסופו של דבר החליף את האסקורט לחלוטין. לפי אדמונדס, מרבית הבעלים, עם תחזוקה נאותה, דיווחו על "בעיות נהיגה בטווח 100,000 ק"מ".
שלב 1
חבר את הסורק ליציאת OBD II (באבחון לוח) שנמצא מתחת להגה לכיוון דלת הצד של הנהגים והפעל את הסורק. סובב את מקש ההתנעה של ZX2 לאביזרים ואפשר לסורק לקרוא את קודי המנוע ממחשב המכוניות. לפני החלפת חיישנים שעשויים להופיע בסורק OBD II, הסר את החיישנים והשתמש במולטימטר, מוגדר למתח, כדי לבדוק את מסוף החיבורים החשמליים המוביל לחיישן של רכבי הרתמה החשמלית. כאשר המפתח מופנה למיקום, המסוף צריך לקרוא בין 4.0 ל 5.0 וולט. החלף את כל החיישנים העולים לסריקת OBD II ולחיבור החשמלי שלו יש קריאה חיובית על מד המתח. אפס את תאורת מנוע הסימון באמצעות סורק ה- OBD II.
שלב 2
שירות התמסורת שלך באופן קבוע כדי למנוע בעיות שידור אפשריות. הוצא את המיפסטיק מצינור ההולכה ונגב אותו נקי. הכניסו שוב את המזרק לצינור ההולכה ובדקו את המפלס, כפי שמציין המיפסטיק וצבעו וריחו של הנוזל. אם המפלס נמוך מדי, השתמש במשפך המחובר למקן האצבע כדי להוסיף העברת נוזלים נוספת. אם הנוזל נשרף או שחור, יש להחליפו.
שלב 3
הסע את ה- ZX2 למעלה ולמטה. המקום לתפוס את המחבת מתחת לתבנית ההולכה של הרכבים ולפרוק את בריח ההילוכים. השתמש ברגים שקעים כדי לבטל את תיבת ההולכה ולהסיר את התבנית, לנגב אותה בניקוי סמרטוט וממיסים לרכב. נגב את המגנטים בתמסורת הנקיה של ה- ZX2s. הסר את הברגים של מחברי מסנן ההולכה והכנס אחד חדש. הוסף 4.1 רבעים מנוזל ההילוכים האוטומטי הרב-רכב F4E-III.
בדוק אם קיימות דליפות נפט מצינור ה- ZX2s במזג אוויר במזג אוויר קר (דגמי 1997 עד 1998). בעיה נפוצה, שנפתרת בקלות בזמן מזג אוויר קר, היא לוודא שהמזרק משולב במלואו בצינור.
פריטים שתזדקק להם
- סורק OBD II
- בד
- משפך
- נוזל הילוכים אוטומטי
- רמפות לרכב
- מפתח ברגים
- תפוס מחבת
