תוֹכֶן
פתרון בעיות במערכת ההצתה בבלייזר S-10 שלך מתחיל בהבנה בסיסית של אופן פעולתה של המערכת. כוח חשמלי מסופק לסליל הראשי של סליל ההצתה שלך על ידי מודול ההצתה, ויוצר שדה מגנטי סביב סליל הסליל בסליל ההצתה. בנקודה ספציפית (תזמון הצתה) בסיבוב המנוע, הכוח מכובה לסליל. כאשר זה קורה, השדה המגנטי מתמוטט סביב הסליל המשני ומשרה דופק מתח בסליל המשני. מתח זה יוצא מהסליל ולכובע המפיצים, או מהמצת במערכת הצתה ללא מפיץ, ומצית את תערובת האוויר / הדלק.
שלב 1
בדוק אם יש מתח במעגל הסליל הראשי באמצעות בודק מעגלי הרכב. חבר את הקליפים השחורים (השליליים) והאדומים (החיוביים) במבחן לסוללה. סובב את המפתח למצב "הפעלה" וגע בקצה הבדיקה של הבדיקה לשני החוטים על ידי הכנסת הגשש לחלק האחורי של מחבר החשמל. זה נקרא בדיקת גב. סובב את מקש ההצתה למצב "התחל" וצפה באור שנבדק על הבוחן. שני החוטים צריכים להפגין כוח. אם אין כוח, החלף את קישור הנתיכים החומים בגב המתנע של הבלייזר. אם הכוח מוצג על חוט אחד ומוצג על החוט השני, החלף את הסליל.
שלב 2
הסר את המחבר החשמלי מהסליל והחלוף את חוט האדמה. סובב את מקש ההצתה למצב "התחל" וצפה בבוחן. זה אמור להצביע על אות קרקע מהבהב. אם לא מצוין אות קרקע מהבהב, החלף את מודול ההצתה ואת סליל האיסוף במפיץ של שברולט.
שלב 3
הסר את חוט הסליל מהסליל והחזק את נורית הבדיקה של 12 וולט קרוב, אך לא נוגעת, בסליל הסליל אליו חובר התיל. סובב את ההצתה למצב "התחל" וצפה בסליל. ניצוץ בהיר אמור לקפוץ ממגדל הסליל למבחן האור. ניצוץ הצתה טוב יכול לייצר ניצוץ שיכול להיות יותר מסנטימטר לאור הבדיקה. אם הניצוץ חלש או שאינו קורה, החלף את הסליל.
הסר את חוט התקע מתקע, והשאיר אותו מחובר למכסה (או חבילת סליל ב- S-10 עם מערכות הצתה ללא מפיצים) והפוך את מפתח ההתנעה למצב "התחל". ניצוץ בהיר אמור לחצות סנטימטר ומעלה לגוש המנוע. אם אין ניצוץ או ניצוץ חלש, החלף את מפיץ הסליל, את הרוטור ואת חוטי התקע.
פריטים שתזדקק להם
- בודק מעגלי רכב
- אור מבחן 12 וולט
