תוֹכֶן
מערכת מיזוג אוויר מכילה קטעים רבים. זה מתחיל במדחס הדוחס את הפרייון לטמפרטורה שחמה יותר מהאטמוספרה ודוחף אותו דרך הקבל, שמשחרר את החום לאטמוספירה. מהקבל, הפרון עובר במייבש המכיל יבוש המסיר כל לחות במערכת. מהמייבש הזרם Freon דרך בלוק H, הדומה לצינור פתח הפונקציה, שם הוא הופך את הפרון הנוזל לתרסיס או אדי עדין. אדי או ספריי זה נעים דרך המאייד וסופג את החום שבתא התא וחוזר למדחס.
שלב 1
ודא שהמזגן הפנימי עובד בכל המהירויות. אם לא, יש לבדוק את מנוע המאוורר ומנגד מפוח המנוע. בדוק אם יש כוח למנוע המפוח. אם למנוע המפוח אין כוח, בדוק את הנתיכים, ואם הם טובים, בדוק וודא שיש כוח לנגד מנוע המפוח. אם יש כוח להתנגד, ההתנגדות היא רעה; אם לא, מתג הבקרה רע.
שלב 2
בדוק אם המדחס נדלק כאשר מתג ההפעלה מופעל. אם המדחס נדלק, הרגיש את הגדול מבין שני הקווים מהמדחס. הקו הגדול הוא הצד הנמוך עבור הלחץ הנמוך (איזה צד יניקה) שמחזיר את הפרייון למדחס. בדרך כלל זה נושא 30 עד 60 קילוגרמים. לחץ. הקו צריך להיות קר. אם כן, יש בעיה בכך שהמנוע החשמלי יפקח על הדלתות מתחת למתחם. הסר את הכניסה לתא הכפפות, הפעל את המזגן והזיז את הידית השולטת על מיקום המנוע והחלף את המנוע. אם הקו אינו קר, חבר את מדדי המיזוג.
שלב 3
חבר את הקו האדום (הצד הגבוה) לשסתום בקו הקטן ואת הצד הכחול או הנמוך לקו הגדול. וודאו שהידיות במדדים נמצאות במצב כבוי. הקו הקטן של המדחס שהולך לקבל ואז לחומת האש הוא צינור הצד הגבוה. קו זה מכיל בין 200 ל -350 פאונד. לחץ. היזהר תמיד עם קו זה. אם בקבוק של פריון היה מחובר לקו הזה ופתח אותו לבקבוק, הוא יכול היה להתפוצץ מאז הבקבוק.
שלב 4
התבונן במדדים. עליהם לקרוא 29 עד 30 ק"ג.בצד הנמוך ולפחות 150 בצד הגבוה (כשהמנוע כבוי). אם הם נמוכים יותר והמדחס לא נדלק, אז הוא מתחת לחשמל וצריך Freon כדי להפעיל את מתג הצד הנמוך ולהפעיל את המדחס. הפעל את המכונית והפעל את זרם החילופין. פתח את הצד הנמוך של החלון ואפשר לעומס להצטבר ל 30 קילוגרמים. בצד הנמוך ו 150 פאונד. בצד הגבוה. האזן ללחיצה בצד הנמוך כבה את השסתום אם המדחס אינו נדלק. כבה את המנוע. סובב את מצמד המדחס ביד כדי לבדוק אם הוא מספיק רופף, ובדוק את מחבר החוט של המדחס.
שלב 5
הפעל את המנוע ובדוק בזהירות מתח במדחס. אם אין מתח, בדוק את הנתיכים בתיבת הממסר מתחת למכסה המנוע ואת הממסרים. אם יש כוח למצמד המדחס, אז המדחס רע.
בדוק את המדידים עם המנוע והמערכת. אם זהו, חפש דליפה במערכת עם גלאי דליפה. אם לא קר, קרא את קריאות המדד. אם הצד הנמוך גבוה והצד הגבוה גבוה, גוש ה- H מחובר וצריך לשנות אותו. אם הצד הנמוך נמוך והצד הגבוה נמוך ואינו זז או בקושי זז כאשר המדחס נדלק, המדחס רע. אם המדחס משמיע הרבה רעש או שהמצמד לא יתחייב כמו שצריך, הוא גם דורש מדחס. אם הצד הגבוה גבוה מאוד והצד הנמוך נמוך, הקבל מחובר וצריך להחליפו.
טיפ
- המאייד נמצא בתוך קופסה מתחת לתיבה. מנוע המפוח והנגד, השולט על מהירות המאוורר, ממוקם מאחורי ותיבת הכפפות ומתחת. יש גם צד גבוה של הכביש שמכבה את המדחס. יש גם דרך להפחית את תדירות הפריון להיות נמוכה מדי.
אזהרה
- חוקים פדרליים מחייבים תובענה מכילה את ה- Freon. זה לא חוקי לשחרר אותו לאווירה.
פריטים שתזדקק להם
- מדדי מיזוג אוויר
- בקבוק 134 קירור
- מיחזור מיזוג אוויר
- מד מתח
