מזרק דלק של טויוטה משתמש באלקטרומגנט כדי להפעיל את הפינל. הצביטה מתרוממת באמצעות המגנט ומאפשרת זרימת דלק דרך המזרק. למזרק דלק יש כוח ברגע שהמפתח מופעל. המחשב מספק את מעגל הקרקע למשך פרק זמן מוגדר בו מזרקי הדלק פתוחים. זה מחושב באלפיות השנייה. מחזור הזמן או התפקיד הרגיל של מזרק הוא 2.5 עד 4.0 אלפיות השנייה.
מזרקי טויוטה לא נפתחים רחוק יותר - רק יותר זמן. כאשר מתרחשות בעיות במזרקי דלק, לרוב עם הבעיה של דליפה פנימית או חיצונית, הם מלוכלכים וסתומים. אם גליל מציג פספוס ומערכת ההצתה לא מעלה שום בעיה, יש לבחון את מזרק הדלק. מזרק דלק יכול לגרום לפספוס זהה להחמצת הצתה במנוע. עיין במזרקים אם קיימים נזילות בגוף המזרקים או בטבעת O, שם הם מחוברים למעקה הדלק. אם אין דליפות, חשוב לדעת להגיב לסל"ד. הסל"ד צריך לרדת בין 300 ל -400 סל"ד כאשר המזרק מנותק. כאשר נמצא צילינדר שה- RPM אינו נופל, המזרק אינו מתפקד כראוי.
השתמש בתאורת נייד או בבודק מעגל ובדוק אם הכוח נמצא בצד החיובי של המזרק כדי לוודא שהחוט טוב. הכנס את הצד השלילי של בוחן המעגל לדופן השלילי של מחבר המזרק, ואת הצד המחט של מבחן המעגל בצד החיובי של המחבר. כאשר המנוע פועל, יש לבדוק את האור במעגל בכל פעם שהמזרק מופעל. אם אין מהבהב אך למזרק יש כוח, יש בעיה בחוט למעגל נהג ההזרקה במחשב. אם זה פלאש, הבעיה היא במזרק. שים מברג ארוך על הפה ואת הקצה השני על המזרק, והקשיב ללחיצה. הלחיצה מציינת שהיא עובדת. אם לא נשמע רעש, המזרק רע ויש להחליפו. אם הוא לוחץ, המזרק סתום ויש להחליפו.
