תוֹכֶן
מנועי דיזל חשובים יותר מכפי שמוניטין שלהם הם מומנט עצום, אמינות מעולה, חסכוני דלק טובים ורבגוניות. גם הטובים שבהם יכולים להשתבש, כתוצאה מגיל, חוסר תחזוקה או שינויים לא הגויים. ישנם מספר שלטי סיפורים המוצגים על ידי כל הדיזל כאשר קיימות בעיות מסוימות.
עישון סל"ד נמוך
זו בעיה שמציקה מנועי דיזל רבים, בעיקר כאלה שמבלים זמן רב בבטלה (כמו במשאיות השטחיות). עשן זה הוא תוצאה של נזילה בצילינדר כתוצאה ממסבי טורבו שחוקים או אטמי מדריך שסתומים שחוקים. טמפרטורות בעירה של דיזל בדרך כלל גבוהות מספיק כדי להתאדות לחלוטין, אך הטמפרטורה הנמוכה של הצילינדר של מנוע סרק הופכת את העשן לבולט.
עשן לבן
עשן לבן הוא למעשה ענן של דיזל מאדה, וחלק גדול ממנו בדרך כלל לא מספיק כדי לשרוף את הדלק. אם הבעיה היא פקקי זוהר מלוכלכים או לא תקינים, אז העשן בדרך כלל ייעלם אחרי המנוע ושרוף אותו. עשן לבן ממשיך הוא סימן לכך שמזרקי הדלק מלוכלכים, או שתזמון ההזרקה עבר התקדמות יתר.
עשן שחור
חשוב על עשן שחור כשלב השני של עשן לבן. זה תמיד סימן ליחס אוויר / דלק עשיר. זה יכול להיות מספר גורמים, כולל מזרקים דולפים, פילטר אוויר סתום, טורבו שאינו תקין, צריכת צינורות שהתמוטטה, פליטה מוגבלת או עבודת תכנות מחדש של חובבים. כמות מסוימת של עשן שחור צפויה בעת הזרקת המנוע.
דלק נרקב
דיזל הוא צורה בלתי מזוקקת של שמן, ואסור לשכוח כי שמן היה בשלב כלשהו של ריקבון של בעלי חיים. עד כמה שזה נראה מוזר, לא נדרש הרבה כדי לשמור על התהליך של דלקים מתכלים, וזו הסיבה שניקוי טנקים תכופים הם כה חיוניים. סולר מתפרק יתחיל לצאת מסרט דק על קירות המיכלים, שיוצר בסופו של דבר גושים מוצקים בדלק. סולר מדולדל משמש גם כמדיום גידול מצוין לחיידקים, עובש, שמרים ופטריות, אשר כולם תורמים לזיהום וגורמים למחירי דלק. גושים אלה סותמים פילטרים ומזרקים, ויגרמו לאובדן חשמל ולעודף עישון. סימנים נוספים לדלק רע הם מזרקים מקולקלים ומחורצים, סרט דליל במסנן הדלק וסירחון רעיל הדומה לביצים נרקבות והרג דרכים.
