תוֹכֶן
איך מנועים עובדים
נשימות מכסה שסתום ממוקמות על גבי מכסה השסתום, בבור מילוי השמן. הם מגיעים בגדלים וצורות שונות. כדי להבין את פעולת כיסוי השסתום חשוב לדעת מדוע הם משמשים מלכתחילה. כל המנועים, בהיותם מנגנוני בעירה פנימית, נתונים להתכווצות והתרחבות תרמית. אפילו המנועים הקדומים ביותר זוהו כבעלי מאפיינים אלה, ומתכננים ומפתחים אותם כדי לטפל בתופעה בתכנון שלה. ללא זה נלקח בחשבון, המנוע היה כשל אסון ככל שהרכיבים הפנימיים של המנוע התרחבו והמרווחים והחלו לגיל שש עשרה.
כאשר המנוע קר, כל הרכיבים מכווצים, או קטנים יותר בגודל, מכפי שיהיו כאשר הם מתחממים. הבוכנות והטבעות בצילינדר רופפים למדי כאשר מופעל המנוע. יש די הרבה אנרגיה, בגלל אחוז טוב של בעירה של שמן. כאשר המנוע מתחמם במהירות, הבוכנות והצלצולים, יחד עם שאר הרכיבים, וההספק הזמין עולה. טמפרטורת ההפעלה האופטימלית להתפשטות מרבית היא 195 מעלות צלזיוס.
כאשר מנוע עולה על 230 מעלות, ההתרחבות הופכת להיות מסוכנת והסכנה של תפיסה. מנוע צריך להתמודד גם עם הקילומטראז 'שנבנה. כאשר הטבעות על הבוכנות נשחקות, המנוע מתחיל לנשוב. זה קורה כאשר הטבעות אינן הדוקות בכדי להכיל את הפיצוצים בתוך הצילינדרים ולחץ הטבעות בתבנית השמן ולחסום.
מה עושה נשימות כיסוי שסתום
כאן טמונה הסיבה והתפקיד של נשימות מכסה השסתום. המכה מצטברת במחבת השמן כאשר הבעירה עוברת את הטבעות. כאשר הוא ממלא את החסימה, יש לפנות אותו. אם אין דרך למכה זו, הלחץ יגבר עד כדי כך שהוא יפוצץ אטמים במנוע. זוהי פונקציה אחת של נשימות מכסה השסתום - אחרת היא שהיא מוציאה את כוחות הסוס מהמנוע כאשר לחץ יוצא בבלוק ותנועת הבוכנות חייבת לפעול כנגד לחץ זה. שיקול נוסף הוא שעם אוורור נאות, השמן ישאר נקי יותר. התפקיד העיקרי האחרון הוא סביבתי. כל המנועים, למעט מכוניות מירוץ, סובלים מכה זו באוויר על סעפת הכניסה להישרף מחדש ולא להשתחרר לאווירה.
תנאי התנאי לתפעול תקין של מכשיר אוורור הוא אספקת התקן אוורור. הסרה של הפריט השני מהמלח על ידי הנשימה ולמניעת סתימתו. זה מושלם בעזרת צלחת דקה המכסה את קרקעית הנשימה. הדירה מבולשת כדי לברוח מהדירה.
