תוֹכֶן
קפיצי עלים, הידועים גם בשם קפיצי עגלה או קפיצי עגלה, הם מהסוגים המתלים ביותר, אך יש לומר כי יש משמעות לכל דבר שהוא פשוט פועל. אכן, פשטות עיצוב קפיצי העלים פירושה שעל כל חלק ממנו לבצע מספר משימות במקביל. שינוי כל היבט אחד של ההשעיה עשוי להיות תופעות לוואי לא מכוונות.
מניפה את הציר
הפיכת הציר היא הדרך המהירה והפחות מסובכת לשנות ציר עם תלת-יתר לתצורה שמתחת ללינה. רכבים רבים משתמשים בקפיצי עלים המותפלים יתר על המידה, כלומר קפיץ העלים יושב על ראש הציר. "ערכת היפוך" תאפשר לך להעתיק את הציר כך שהוא יושב על ראש קפיץ העלים. זוהי הדרך הקלה ביותר להשיג ירידה של שבעה אינץ 'ללא שינויים גדולים או חסרונות דינמיים. זה יוצא מנקודת הנחה שיש לכם את המרכב לטיפה שלא הגיעה עם צירים מתחת למתיחה מהמפעל.
הורדת בלוקים
המילה "הכי טוב" יכולה להיות דברים שונים לאנשים שונים. אם יש לך צירים מתחת למתיחה ומשווים את "הטוב ביותר" ל"זול ביותר "או" המהיר ביותר ", אז התבונן בערכה של בלוקים הנמוכים. בלוקי הנמכה הם מרווחים הנמצאים בין החלק העליון של קפיץ העלה לתחתית הציר; עליהם להיות ברגים, והם צריכים לבצע ריתוך או ייצור. החיסרון הוא שהעברת הסרנים הרחק מחבילת הקפיץ יכולה לגרום לקפיצים להתפתל לצורת S במקום להתכופף ישר למעלה ולמטה. זה יכול להוביל לשינוי דרסטי בזווית הסרן (זווית העקיבה) ובקפיצת הסרן, מה שפוגע במתיחה וטיפול.
מעיינות מחמיאות
היצרנים מייצרים קפיצי עלים עם כמות מסוימת של קשת הפונה כלפי מטה. קשת זו מאפשרת להיספג את מעיין העלים מבלי להפוך או קשת כלפי מעלה. קפיצי עלים עם קצת פחות קשת יורידו את הרכב, אך עליכם להשתמש בו כדי להפחית את הסיכוי להיפוך. זה יכול להיות דבר רע אם אתה מוריד את הרכב לטיפול טוב יותר אבל זה בהחלט יהפוך את הנסיעה למעט אדומה.
העברת המקלות
העתקת מעברי הקפיץ והכבילה היא ככל הנראה הדרך הטובה ביותר להוריד את הרכב תוך שמירה או שיפור של נוחות הנסיעה והטיפול בה. בהתאם לשלדה ולתצורת הקפיץ הספציפית שלך, זה יכול להיות יותר מקבץ חורים דרך המסגרת עבור הקפיץ ולבלוק ברגים דרך. התרחיש הגרוע ביותר הוא שייתכן שתצטרך לקבל הבנה טובה יותר כיצד להגיע לזווית הנכונה. כדי לקבוע את הזווית ונקודות ההרכבה הנכונות, צייר קו דמיוני מקדימה לפנים. האזיק צריך להיות בזווית של 90 מעלות לקו כשהוא עמוס במשקל הרכב, והקו עצמו צריך להצביע ישירות לפיר תפוקת ההולכה. יתרון אחד בגישה זו הוא שאתה יכול להעלות את מרכז הגלילה לרכב לקטן, ולהפחית את ההשפעה של גלגול הגוף על הטיפול ברכבים.
גישת השילוב
הגישה הטובה ביותר ליישום שלך עשויה להיות שילוב של האמור לעיל. אל תפחדו להשתמש בו אם תרצו להתרחק ממנו. כמו כן, הורדת בלוקים מקובלת כל עוד אתה שומר עליהם מתחת לגודל 1-1 / 2 אינץ '. יתכן שלא תוכלו להשתמש בשיטה זו בגלל שיטת ההעברה, אך עליכם לפקוח עין. זה מעשה איזון, לכן שקלו את האפשרויות שלכם בזהירות והסתמכו עליה לירידה מסיבית בגובה הנסיעה על חשבון הדינמיקה של הרכב או הבטיחות. עדיף לך להכין משלך.
