תוֹכֶן

• ממיר מומנט
• מעגל סרק
• חיישן חמצן
• מים / דלק
• תקעים וחיווט

ממיר מומנט

בהעברת מכונית אוטומטית יש ממיר מומנט, שתופס את מקומו של מצמד מכני. ממיר המומנט אמור לפתוח נעילה הן במהלך שיוט והן בהאטה. אולם לעיתים, בלימה מתרחשת לפני שממיר המומנט יש סיכוי לעשות זאת. התוצאה היא הפסד חשמל והתקפות המנוע.

מעגל סרק

המעגל סרק ברכב אוטומטי שולט באוויר המופץ כאשר הרכב מתבטל. אם מעגל זה מתקלקל, יתכן כי לרכב אין את היחס הנכון של חמצן להפעלה. זה יתקע מכיוון שהיחס אינו אופטימלי לשריפה של הדלק.

חיישן חמצן

ברוב המכוניות האוטומטיות יש חיישן חמצן העוקב אחר רמות החמצן באוויר שנדחק החוצה. זו הזדמנות טובה עבורך להיות מסוגלת להשיג מספיק חמצן לבעירה, כך שהיא דוכאת את המנוע.

מים / דלק

אם דלק מעופש או שיש בו יחס מים גבוה, הבעירה קשה יותר להשיג את המנוע. שום בעירה לא מביאה לעיכוב המנוע. לפעמים דירוג האוקטן של הדלק משנה גם הוא, מכיוון שרמת האוקטן קובעת כמה חם הדלק שורף.

תקעים וחיווט

אם ישנם מצתים או תקעים בתקעים, אז אי אפשר להציתם. אם הדלק לא נדלק, המנוע יפעל ויעכב.