תוֹכֶן
יחידת צריכת הדלק אחראית על מד הדלק ברכב הקריאה. ישנם שני סוגים של יחידות ing; סגנון הציפה לשעבר, שמשתמש במגנט המוטמע בציפה השוכן בצינור, שמקל על הציפה, והוא הסגנון החדש יותר המודד התנגדות חשמלית לנפח הדלק במיכל. עם זאת, שני הסוגים מחוברים באותה צורה.
שלב 1
נתק את מסוף הסוללה השלילי כדי למנוע ניצוץ בשוגג. פתח את לוח הגישה ליחידת ה- ing. זהו לוח קטן מעל מיכל הדלק, ותראה את מיכל הדלק.
שלב 2
חותכים שני אורכים שווים של חוט. האחד צריך להיות ארוך מספיק כדי להגיע לחלק האחורי של מד הדלק, והשני לחיבור הקרקע הקרוב ביותר. התפשטו כסנטימטר מקצות שני החוטים הללו וסובבו זה את זה.
שלב 3
שחרר את הברגים לקרקע ולחיבורי ההצתה על החיבור. סלסלו את קצות החוטים, והלכו אותם סביב שני הברגים הללו. הדק היטב את הברגים באמצעות מברג.
שלב 4
הרץ את החוט מהעמוד שכותרתו "הצתה" בכניסה למתג ההצתה. צריך להיות פוסט שכותרתו "sndr" על המתג. מלחם את קצה החוט למוצב זה באמצעות הלחמת ליבת הכסף, ובודד את החיבור באמצעות בידוד המרסס.
הפעל את החוט השני מהיחידה הקרובה ביותר לחיבור הקרקע הקרוב ביותר. חבר את החוט למוצב באותה שיטה המשמשת לחיבור החוט למתג ההצתה, ובודד את החיבור. חבר מחדש את מסוף הסוללה השלילי.
אזהרה
- לעולם אל תעבוד עם מערכת הדלק בקרבת להבה פתוחה, ניצוצות או גוף חימום.
פריטים שתזדקק להם
- סליל של חוט נחושת מבודד
- חותכי חוט
- בידוד ריסוס
- מברג
