תוֹכֶן
במאמץ המתמשך לשיפור קילומטראז הגז, יצרני הרכב מצאו דרכים המצאות להפחית את משקל הרכב. שימוש בסגסוגות חדשות, פלסטיקה וחומרים דקים יותר הוא תרגול רגיל במכוניות חדשות יותר. כל כך הרבה יותר מצפצוף מעורר רחמים, בקושי נשמע רק כמה מטרים משם. התקנת קרן חדשה וחזקה יותר פותרת את רמת הצליל של בעיה.
שלב 1
אתר את הצופר המקורי ונתק אליו את החוט. כשמפתח הרכב נמצא במצב, לחץ על לחצן הצופר ובדוק אם הוא מתח 12 וולט בחוט עם תאורת מבחן או מולטימטר. אם לא נמצא 12 וולט כאשר כפתור הצופר מדוכא, השתמש בבודק המשכיות כדי לבדוק את המשכיות בין חוט זה למסוף השלילי של הסוללה.
שלב 2
חבר את החוט הזה לטרמינל בגובה 85 אם היו 12 וולט בחוט. חבר את מסוף 86 לחלק מתכתי ברכב באמצעות חתיכה קצרה של 16 חוטים ומחברים ללא הלחמה.
שלב 3
חבר את תיל הצופר למסוף 86 וטרמינל 85 לטרמינל.
שלב 4
הרכיב את הצופר החדש והממסר במקום נוח מתחת למכסה המנוע. בחר מיקום קרוב לסוללה כדי להפחית את עלות הפרויקט על ידי צמצום כמות התיל הכבד המשמש.
שלב 5
חבר מסוף טבעתי לחוט וחבר אותו למסוף החיובי בסוללת הרכב. בדרך כלל השימוש במחבר חוט ושימוש במד חוט נחשב לאופי זהה לזה של מחבר חוט.
בעזרת מחבר חוט והמחברים המתאימים ללא הלחמה, חבר את מסוף 87 בממסר לקרן. אם לקרן יש שני מחברים, המחבר השני מחובר לחלק מתכתי של הרכב עם חוט עשרה מד ומחברים ללא הלחמה.
טיפ
- אם לא נדרש חשמל, יש להתקין אותו במיקום נוח אליו יגיע הנהג. אם יש צורך לחבר את המסוף למסוף, יש צורך לחבר אותו לטרמינל .
אזהרה
- נתק תמיד את המסוף השלילי של סוללת הרכב בדוק מחדש את החיווט שלך לפני שתתחבר מחדש לסוללה לאחר שתסיים.
פריטים שתזדקק להם
- חוט ראשי לרכב
- מסופים ללא הלחמה
- כלי לחיצה
- ממסר רכב עם מסופי תנור
- בעל נתיך מוטבע עם נתיך 20 אמפר
