תוֹכֶן
שרשרות תזמון מחברות את המנועים עם שסתומי הכניסה והפליטה. מרווחי הפתיחה והסגירה הם קטנים מאוד - ניתן להפחית כמות קטנה של משקל ל 5000 סל"ד - כך שבעיות קטנות יכולות להשפיע ברצינות על ביצועי המנוע. בעיות אלה מתרחשות ככל ששרשרת העיתוי נשברת. מספר תסמינים מתעוררים כאשר זה קורה בשברולט.
בעיות התחלת מנוע
אם שרשרת התזמון מוכנה לצאת במצב לא מקוון, המנוע לא יוכל להתחיל. ניתן לאבחן את זה על ידי פתיחת מכסה המנוע, הסרת מכסה המפיץ והצבת המנוע ביד. אם המצלמות לא זזות, זה מצביע על כך ששרשרת העיתוי נשברה או שהחליקה את הילוכים.
ריצה גסה
שרשרת תזמון שחוקה שנמצאת עדיין על גלגלי השיניים שלה עלולה לגרום לשסתומים להיפתח כאשר הבוכנות בנקודה הלא נכונה במכתם. התוצאה תהיה שהמנוע פועל כשדחף ללא הפסקה נדחף דרך המנוע. מנועי הפעלה גסים יפיקו רעש טחינה או נהמה תוך כדי סרק וגמגום במקום לזרז בצורה חלקה כשאתה דורך על דוושת הדלק.
פעמות
מכיוון שרשתות העיתוי השחוקות עשויות להיות דלק בלתי מוגן במנוע, זה תמיד מהווה סיכון לשבת חזרה כי הוא מתחמם ומתפוצץ במערכת הפליטה. זה מייצר "מפץ" חזק ונשימה עשן ועלול לפגוע במערכת הפליטה שלך.
רעש מהמארז
שרשרות התזמון מוגנות על ידי מארז בתוך תא המנוע. שרשרת תזמון שחוקה עשויה להשמיע רעש בתוך המעטפת, במיוחד אם היא יושבת מספיק רופפת על גלגלי השיניים שלה כדי לקשקש. כדי לשמוע זאת, יתכן שאתה נשמע מעל לרעש המנוע הכללי כשאתה יושב במכונית.
