תוֹכֶן
למרות העובדה כי BMW הם מהמהנדסים הטובים בעולם והחברה מובילה בהיבטים רבים בתעשיית הרכב, רבות מהרכבים מייצרים דלק. זה נגרם מכמה גורמים, כלומר העובדה של- BMW בדרך כלל יש משאבות מים, תרמוסטטים ורדיאטורים שנמשכים זמן רב. ישנם כמה דברים שניתן לעשות כדי למנוע אטמים.
סיבות
זו הגורם למנוע של התחממות יתר שגורם, בתורו, להתפתל הראש. אם הראש מתפתל, אטם הראש לא יכול לאטום את הראש כראוי לגוש, מה שמאפשר נוזל קירור להתערבב עם השמן בתוך המנוע. מנוע מתחמם יתר על המידה מסיבות שונות ומגוונות. אם משאבת המים תיכשל ב- BMW, היא תוכל להפיץ את כוחו של הנהג. אם התרמוסטט נכשל, המאוורר לא ייפעל ויגרום לחימום יתר. האפשרות הפחות סבירה היא ליבת רדיאטור כושלת, אם כי זה קורה גם כן.
זיהוי
ישנם כמה סימנים לכך שלב.מ.וו יש אטם ראש מנופח, כמו מד הטמפרטורה מראה שהמכונית מתחממת באופן שגרתי. אם אור נוזל הקירור הדולק נדלק, גם לאחר שמאחז את נוזל הקירור, הוא דולף איפשהו. דרך נוספת לספר את העולם באמצעות שמן למעלה ולבדוק את השמן. אם אטם הראש מנופח, השמן יתערבב עם נוזל הקירור והשמן יהיה בעל מראה חום וחלב. אם עשן לבן יוצא מצינור הזנב גם לאחר התחממות המכונית, יש סיכוי טוב שיש בעיה.
מניעה / פתרון
ישנם כמה דברים שתוכלו להבטיח כי מנוע הב.מ.וו שלך אינו סובל מ אטם ראש מנופח. מומלץ להחליף את משאבת המים כל 60,000 מיילים בערך ולהחליף את התרמוסטט אם יש סימן לכך שהמנוע מתחמם. למרות שהרדיאטורים יקרים, זה שווה כל 100,000 מיילים בערך. ניתן גם לשדרג לרדיאטור אלומיניום על משאבת מים מהונדסת גדולה יותר לאחר השוק. זה גם רעיון טוב מדי פעם לשטוף את נוזל הקירור ולהחליף אותו.
מה קורה אם אטם הראש רע?
אם אטם הראש מתנפח על ב.מ.וו, התקנתו עתירת עבודה. אטם הראש עצמו הוא בדרך כלל חלק של 200 דולר, אך הסרת הראש נמשכת שעות רבות. רוב החנויות גובות כ 1500 $ כדי לתקן כראוי ראש אטם.
-
-
