תוֹכֶן
- תכנון מכלול הקצר בלוקים
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- ראשים, גל זיזים ומערכת אינדוקציה
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- פריטים שתזדקק להם
בניית מנוע שברולט בלוק קטן של כוחות סוס גבוהה דורשת תכנון ומחקר מדוקדק. כיום, בוני מנועים מנוסים יכולים להשיג תפוקת יותר משני כוחות סוס. שילובי "סטרוקר" - באמצעות משיכות גל ארכובה ארוכות מהסטנדרט - מאפשרים תזוזות של מעל 400 אינץ 'מעוקב, ומעל 800 כוחות סוס. מנועי ארגז תחרות בקטגוריה זו של בונים נחשבים, מעל 25 $ לכוח סוס.
תכנון מכלול הקצר בלוקים
שלב 1
תכנן את בניית המנוע המתאימה ליעדי התקציב, העקירה והכוח שלך. בדרך כלל ניתן לעצב מנועים על בסיס 383 או 406 אינץ 'מעוקב. מנועים אלה יכולים לייצר 500 כוחות סוס ומעלה עם חלקים רגילים של שוק אחר השוק.
שלב 2
רכוש בלוק מנוע המסוגל לעמוד בתפוקת הכוח הממוקדת. אתה יכול להשתמש במפעל מתאים עבור 600 כוחות סוס - פחות לשימוש במכוניות או במעגלים. למידע נוסף בקר באתר: http://www.youtube.com/watch?v=yMy&language=english&lang=en . יתכן שתהיה לך עלות מחיה כוללת לאחר חסום, אך עדיין תהיה לך יכולת ויכולת כוח מוגבלת.
שלב 3
בחר מכלול מסתובב - גל ארכובה, מוטות ובוכנות - עם המשיכה והעמידה - קוטר הבוכנה - הנדרש לתפוקה הרצויה. בחרו גל ארכובה פלדה מזויף, מוטות חיבור מפלדה מזויפת עם ברגי מוט משודרגים, ובוכנות אלומיניום מזויפות לעוצמה נוספת. על מנת שמנוע יפעל על בנזין, עליך למקד ליחס דחיסה של לא יותר מ- 10 ל -1. מנועי מירוץ עם יחס דחיסה גבוה במיוחד דורשים דלק מירוץ אוקטן גבוה.
קח את מכלול המנוע והבקרה למכונאי מנוע בעל ביצועים מוסמכים לבדיקה ו"כחול. " הכחול כלל מדידה ועיבוד של כל המשטחים הקריטיים למפרט מדויק. בלוקים עם פיר ארכובה עשויים לדרוש טחינה לצורך אישור נוסף. יש איזון המכונאי שלך וכחול את המכלול המסתובב. עיתוני ארכובה, מוטות וסוררי בוכנה לגימור עיבוד-גימור לסבולות מדויקות מבטיח מרווחי שמן נאותים. איזון המכלול מוסיף אמינות ומשחרר כוחות סוס נוספים.
ראשים, גל זיזים ומערכת אינדוקציה
שלב 1
בחר ראשי צילינדרים לאחר השוק המספקים זרימת אוויר אופטימלית ומהירות אוויר כדי להגיע ליעדי כוח הסוס שלך. היכולת של המנוע לנשום היא המפתח לייצור כוח. כלל אצבע הוא 0.5 מטר מעוקב לדקה של זרימה עבור כל סנטימטר מעוקב. בחר אפילו ראשים בעלי זרימה גבוהה אפילו יותר למנועי תחרות במהירות גבוהה.
שלב 2
בחר סעפת כניסה ומאיידת בעלת קיבולת מספקת למנוע המיועד. עליהם להיות תואמים לזרימת האוויר הפוטנציאלית של ראשי הצילינדר. סעף מטוס יחיד עדיף בדרך כלל לתחרות, ליישומי מצערת פתוחים לרווחה, ואילו סעפת מטוסים כפולה "גבוהה" פועלת היטב עבור מנועי "רחוב חם".
שלב 3
בחר את גל זיזים. בחירה זו היא קריטית - המצלמה קובעת את "אופיו" של המנוע שלך, ובטווח הסל"ד היא מייצרת את עוצמתה. מצלמה קטנה מדי או גדולה מדי לראשי הכוח. התייעץ עם יצרן הראש, מכונאי המנועים או מעצב גל זיזים המותאם אישית לקבלת המלצות. ספק כמה שיותר פרטים על תצורת המנוע והשימוש המיועד לו.
הרכיב את המנוע לפי ההוראות במדריך לבניית המנוע שלך. בדוק ובדוק מחדש את כל האישורים והתאמות. מבחן מתאסף פעמים רבות ככל שאין בעיות. אלטרנטיבה היא שמכונאי המנוע ירכיב את המנוע. המומחיות שלו יכולה להצדיק את ההוצאה, מכיוון שתהיה לו הניסיון והציוד לתיקון כל חשש.
פריטים שתזדקק להם
- רכיבי מנוע לאחר שוק
- מדריך הרכבה של מנוע ביצועים
- כלי הרכבת מנוע
