תוֹכֶן
איסוף המשאיות של שברולט קולורדו כולל מערכות חשמל השולטות בכל מהפנסים הראשיים ועד לוח המחוונים של הרדיו. המנוע זקוק למספר מערכות חשמל שונות על מנת לפעול, החל מרכיב ניהול המחשבים ועד חשמל לירי התקעים. מציאת בעיות חשמל בקולורדו היא עניין של התחקות אחר תקלה של המכשיר למקור החשמל.
Fuse
התחל תמיד עם הנתיכים כאשר מתעוררות בעיות חשמל בקולורדו. משאית שברולט מכילה שתי תיבות נתיכים: אחת בתא הנוסעים ואחת מתחת למכסה המנוע. בכל תיבת נתיכים יש תרשים המפרט את מה ששולט כל נתיך. הנתיכים, פלסטיקה בהירה עם שתי לשונות מתכת, מגנים על חלקים חשמליים מפני עומס יתר בביצועי החשמל, דבר שיכול לקרות עם שילובי בלילה ואלטרנטור. כאשר ההספק מתנפח, הנתיך שורף ממערכת רדיו או בקרת אקלים יקרה. לנתיבים יש דירוג מגברים שונים שמופיע למעלה. החלף תמיד נתיך בפתיל בגודל הנכון. מה שמניח שנתיך גדול יותר יעשה את העבודה (כמו הכנסת נתיך 30 אמפר לחריץ 5 אמפר). כל תרגול זה יאפשר לאפשר שימוש בכלי רכב ואופנועים, מנוע, חיווט או שלושתם.
חוטים
נראה כי שברולט קולורדו מכיל קילומטרים של חוטים, אשר לוח המחוונים, פנסי הכיפה העליונים, מושבי כוח ורשימת חלקים אינסופית לכאורה. עם הפנסים הקדמיים ופנסי הבלימה וחבילת הגרירה, החיווט החשמלי ממש עובר מאחת המשאיות לשנייה. אם לא מוסרים רכיב מסוים, השלב הראשון כרוך בספק החשמל. חפש שברים, חריפות והפסקות. גם אם אתה מוצא שהחוט שלם, גלישת שבור על החוט עשויה לאפשר לו לגעת במתכת והיא תארגן את החוט. זה יכול למנוע חשמל לרדיו או ללוח המכשירים הדיגיטלי של קולורדו. כוח לסירוגין יכול להצביע על כך שהחוט הפתוח נע בתנועה ובנגיעה ואז לא נוגע במתכת. אנא הקדש את הזמן להחלפת החוט או, לתיקון פשוט, אטום את החוט בנייר חשמל.
מנועים ומעגלים
השלב האחרון בתיקון בעיות חשמל בקולורדו הוא הרכיב עצמו. למרבה המזל, תיקון בעיות חשמל במנועים, מכשירי רדיו, ניהול מנוע, פנסים ומכשירים אחרים הוא פשוט: החלף אותו. סיכוי קטן לפרק מנוע מאוורר ולמצוא בעיה ולתקן אותה. יתר על כן, הזמן והמאמץ לעשות את ההבדל בעתיד הסיפוק העצמי ורכישת ציוד חדש. פשוט חבר אותו, חבר את החוטים והתיקון שלך הסתיים.
