תוֹכֶן
יש מדע ספציפי כיצד אתה יכול להשפיע על ביצועי הבלימה. כשמפעילים את הבלמים לחץ הידראולי לוחץ את רפידות הבלם כנגד הרוטור, ומאט את הרכב. פשוט ככל שזה נראה, זה הרבה יותר הרכב שלך מונע על ידי האנרגיה של כלי הרכב שלך, שמפוזר דרך הרוח באמצע הרוטור. עם זאת בחשבון, היית חושב שזה יגדיל את יעילות הבלימה, אך זה לא בהכרח נכון.
מבט עמוק יותר
מערכת הבלימה המשמשת את כלי הרכב המודרניים ביותר אטמה לחלוטין מערכות הידראוליות. כאשר מפעילים את דוושת הבלם, בוכנה בצילינדר הראשי חלה על כל הכיוונים דרך נוזל הבלם. נוזל הבלמים בלחץ מופעל על הבוכנה במצבי הבלם, ואז לוחץ על משטח הבלם הפנימי על המכוון כדי להחליק ולהפעיל לחץ על כרית הבלם החיצונית. הדעה הרווחת היא כי רפידות הבלימה אינן נוגעות ברוטור הבלם עד להחלת הבלמים, אך הדבר אינו מדויק; רפידות הבלם שומרות על קשר קל עם הרוטור הבלם בכל עת, מצב חימום מראש ברפידות הבלם והרוטורים.
השפעת הטמפרטורה
חום נוצר במהירות רבה בגלל החיכוך בין רפידות הבלימה לסיבובי הבלם, כך שמערכת הבלמים תישאר חמה הרבה אחרי שהרכב חנה. בלימה כבדה עלולה לחמם יתר על המידה את הבלמים, מה שמוביל אותך לחוות בלמים שמורידים את יעילות הבלמים. בניגוד לחום, מזג אוויר קר אינו משפיע רבות על ביצועי הבלימה, הזמן בו הרפידות והרוטורים התחממו. המחשבה העיקרית היא שמותר מזג אוויר קר, אך זה לא יכול להיות רחוק יותר מהאמת.
האמת הקרה
למען האמת, הבלמים הם בעצם חמים יותר ביום קר או גשום בגלל המים והשלג יכולים לשמש חומר סיכה, מה שמאלץ אתכם להפעיל לחץ רב יותר על הבלמים כדי לעצור למעשה באותו מרחק. בעיקרו של דבר, הטמפרטורה של רפידות הבלם גבוהה למעשה ב- 20 עד 30 אחוז מזו של צמיג קר. אם יש לך לחות בנוזל הבלמים שלך, אפשר לשחרר את המים הקרים, ולהשאיר את האפשרות שהלחץ במערכת הבלמים יישאר מיושם לאחר ששחרור הדוושה; זה יגרום לבלמים לגרור. הלחות בנוזל יכולה לשמש גם להפחתת החיכוך, והיא יכולה לשמש להפחתת החיכוך.
תחזוקה מונעת
וודאו שהבלמים שלכם יעילים ככל האפשר, ודורשים בדיקה שגרתית ותחזוקה שוטפת של מערכת הבלמים. החלף את בלם הנוזלים שלך ודימם את המערכת למצב אופטימלי. בדוק לעתים קרובות את אטם מכסה נוזל הבלמים והחלף אותו לפי הצורך; זה שומר על לחות מהמערכת. בדוק את רפידות הבלם והרוטורים שלך כל חצי שנה והחלף אותם בכרית וברוטור בסגנון OE. שימו לב במיוחד לנוזל הבלמים, בין אם אתם עוברים בין אזורים אלה, כמו סן פרנסיסקו או האזורים ההרריים, מכיוון שתזדקקו לשיעור גבוה יותר של פיצוי על החום המיוצר בתנאים אלה. אזורים לעומת אזורים מחמיאים יותר.
