תוֹכֶן
בסופו של דבר כל מנוע שיוצר יישחק. טבעות בוכנה נשחקות והמנוע יתחיל לשרוף שמן, מה שמוביל לעשן הנושא מהפליטה. המסבים בלאי דק וגורם לירידה בלחץ השמן. מוטות יעבדו על כתבי העת שלהם, יצרו רעש והורידו את לחץ הנפט. מעליות לא יצליחו להחזיק לחץ ולהתחיל להשמיע רעשים. המכנה המשותף הוא בלאי של אישורים מוגזמים.
צמיג
צמיגות היא בעצם מדידה של עובי השמן. המדידות הרגילות הן שני מספרים המופרדים על ידי "w" לשמנים בעלי צמיגות מרובה צורות, ומספר יחיד לשמנים "צמיגות" ישרים. ככל שהמספרים גבוהים יותר, כך השמן עבה יותר. תוספי שמן משמשים לעתים קרובות להגברת הצמיגות של המוצר. זה צפוי לעזור לרעש שנוצר על ידי מעליות ומוטות שחוקים. מומחים בתחום הרכב נחשבים להנחה מפוקפקת מכיוון שהיא פשוט משנה את התוכן של אותה אפקט תוך אספקת המנוע לאותה העת.
תוספים
רבים מתוספי המנוע הידועים ביותר משמשים בייצור תוספים שונים. מרבית התוספים המשמשים במוצרים אלה הם אותם תוספים שכבר נוסחו לשמנים מנועיים סטנדרטיים. מומחים שוב הציעו כי ניתן היה ליהנות מאותו תועלת מהחלפת נפט טרי. מוצרים אחרים כוללים, אך אינם מוגבלים, PTFE למוצריהם.
תביעות
יצרני תוספות שמן רבות הרחיבו את תוחלת החיים שלהם. בדיקות עצמאיות חולקות על תוצאות הטענות הללו. נציבות הסחר הפדרלית טענה רבות כי תביעות אלה לא היו מבוססות, וכי רבות מתביעות אלה לא תוקנו. ה- FTC הצהיר כי הם עוסקים בפרסום מטעה ומטעה וכי מחקרים מדעיים מוכיחים את טענותיהם. מחקרים אלה לא התקרבו.
אפקטיבי
עדויות אנקדוטיות או "מפה לאוזן" מצוטטות לעתים קרובות כתמיכה ביעילות של תוספי שמן, אך אף מחקר או בדיקה אמינים לא אימתו את הטענות הללו. עדויות צרכניות רבות נקשרו לקילומטראז ', הארכת חיי המנוע ואופטימיזציה של המנוע עם תוספות שונות. עדויות אלו נמסרות בדרך כלל על ידי יצרני המוצרים, המוטים, כמו גם אופי התיעוד הגרוע של התביעות. ללא תמיכה סמכותית לאימותן, העדויות האנקדוטליות חסרות אמינות.
מחקרים
בוצעו מספר מחקרים שבדקו את היעילות של תוספי שמן. אין כרגע מחקרים אמינים התומכים בטענות כי תוספים אלה ישפרו את הקילומטראז 'או יאריכו את חיי המנוע. תרופות אלה אינן יעילות ואינן תומכות ביכולותיהן המוצהרות. מחקרים ובדיקות עצמאיות הגיעו למסקנות דומות, והטענות של יצרני המוצרים.
