תוֹכֶן
מיסבי הגלגלים בפורד ריינג'ר סובלים מתח רב, משקל וחום בגלל חיכוך. בכל פעם שהרכב מתנועע, המסבים הלהבים הלהבים בתוך הרכזת, רוכבים בצורה חלקה על גזעיהם. זה מאפשר לגלגלים להסתובב ללא מאמץ מכיוון שהשימון לטווח הארוך נמשך בתוך מכלול המיסב. עם הגיל והשחיקה, בסופו של דבר המסבים לא מצליחים לסובב את הגלגל בצורה יעילה, מה שמוביל לבעיות בלאי של הצמיגים ועם מתלים. ניתן להשתמש בחפיסות מיסב לסוגיות נושאות גלגלים, אך יש זמן שהמירוצים והמיסבים מוחלפים.
שלב 1
הגדר את בורר ההילוכים בפארק או ניטרלי, תלוי ברכב שלך. החל את בלם החירום. השתמש בצמיג כדי לשבור את האומים המשוחררים בשני הגלגלים הקדמיים, אך אל תוציא את אגוזי המזוודה. הרם את קדמת הרכב עם שקע רצפה והנח עמדת שקע מתחת לכל אחת מהמסגרות של כל גלגל. סיום הסרת הגלגלים עם הגלגל.
שלב 2
השתמש בשקע וברגים כדי להסיר את שני ברגי הקליפר הארוכים. נתק את חוט ה- ABS בחלקו העליון של המכוון, אם הוא מצויד בחוט. החלק את הקליפר מהרוטור וקשור אותו למסגרת עם חבל באנג'י לתמיכה במשקלו. השתמש בשקע להסרת שני הברגים המחזיקים את מסגרת הקליפר. הסר את מסגרת הקליפר. השתמש במנעולי תעלה כדי להסיר את מכסה הכיסוי על הרכזת.
שלב 3
השתמש בחותכי תיל כדי לחתוך את קצה החותך המחזיק את האום הנטוע על הציר. נתק את האום הנטול עם מנעולי התעלה ומשוך את המרווח ואת המסב החיצוני של מושבו. משוך את הרכזת והרוטור מהציר. מקם את הרוטור כלפי מעלה מעל שני אבני עץ המרוחקות באופן שווה זה מזה. הניחו אגרוף סחף במרכז מרכז הרכזת על קצה חותם השומן הפנימי והקישו אותו בעזרת פטיש. הסר את המסב הפנימי עם היד שלך.
שלב 4
מקם את אגרוף הסחף באותה תנוחה, אך בשולי מירוץ הגזע הפנימי בתוך הרכזת. הקש על הגזע הפנימי עם הפטיש. הפוך את הרוטור על הגוש והניח את הסחף על שפת המיסב החיצונית הקטנה. הקש החוצה עם הפטיש. נקה את פנים הרכזת בעזרת מנקה קרבורטורים וסמרטוט והסר את כל הבוצה. מקם את הרוטור על אבני העץ, כשמשטח המסב הפנימי פונה כלפי מעלה.
שלב 5
הניחו את המירוץ הפנימי החדש במרכז הרכזתו והכניסו אותו בעדינות עם האגרוף, היכו אותו בצורה מעגלית עד שהוא מושב סומק. הפוך את הרוטור שוב ושוב על המושב באותה צורה, והקיש אותו בעדינות למושב שלו עם הפטיש והאגרוף. הפוך את הרוטור שוב, כך שמשטח הנושא הפנימי פונה כלפי מעלה.
שלב 6
קחו יד אחת של כף גריז הנושאת, ואחזו במיסב פנימי חדש ביד השנייה, ודחפו את השומן בתפרי המיסב, וממלאו את כל הגלילים. משמנים את המסב החיצוני באותה צורה והניחו בצד. טפטפו גריז על הגזע הפנימי. מקם את המיסב הפנימי בתוך המירוץ. הצב חותם שומן חדש על שפת הרכזת והקש פנימה עם פטיש כך שהוא יושב סומק.
שלב 7
יישר את הרוטור מעל הציר ודחף אותו בחזרה כלפי מכלול הציר. הטו את הרוטור מצד לצד בזמן שאתם דוחפים את הגב החיצוני למושב שלו בתוך הרכזת. הניחו את מכונת הכביסה מעליו. הברג את האום הנטול ביד. הדק את האום הנטול עם מנעולי התעלה, אך ישר את נקבת החורצה עם האום והציר. האגוז הנטול צריך להיות דחוס בלבד - לא להדק יותר מדי.
שלב 8
דחפו סיכת חותך חדשה דרך האום הנטול והתלקחו את הקצוות בעזרת חותכי תיל. הקש על מכסה האבק על הרכזת בעזרת הפטיש. הנח את מסגרת הקליפר מעל הרוטור והתקן את הברגים. הדק את הברגים עם שקע. נתק את חוט האנג'י והחלק את המכוון מעל הרוטור והתיישר עם מסגרת הצוואר. התקן את שני ברגי הקליפר הארוכים והדק אותם עם שקע. חבר מחדש את חוט ה- ABS אם הסרת אחד.
חזור על אותו נוהל על הגלגל הנגדי. לאחר שסיימו את החלפת המיסב, הניחו את הגלגלים בחזרה על הרכזות והובילו אותם באמצעות מגהץ משיכה, רק חזק. השתמש בשקע הרצפה כדי להסיר את עמדות השקע. עיין במדריך לבעלי הבית שלך לקבלת מומנט הרגל הנכון הנדרש לרכב שלך. השתמש ברגים מומנט כדי להדק את הגלגלים.
פריטים שתזדקק להם
- ברזל צמיג
- שקע רצפה
- ג'ק עומד
- סט שקע
- מפתח ברגים
- חוט באנג'י
- חותכי חוט
- מנעולי ערוץ
- קוביות עץ
- האמר
- נסחף אגרוף
- מנקה קרבורטורים
- סמרטוטי
- מיסבי גלגלים
- מירוצים (לא חובה)
- משמנים חותם
- גריז
- אורן של קאטר
- מדריך לתיקון בעלי
- מפתח ברגים
