תוֹכֶן
עידן מכוניות השרירים מעורר תמונות של V-8s עוצמתיים ואייקוניים המפעילים מכוניות מלוטשות בהמשך הדרך עם רטט גרוני. עם זאת, מכוניות קלאסיות רבות מגיעות גם עם מנועי מוט-שישה צילינדרים. בעוד שדגמי ה- Inline-Chevy-שש הציגו פחות מומנט וכוח סוס מרצפת אולם התצוגה, ישנן מספר שיטות זמינות להגברת הביצועים ו"הוט חם "של המנוע, כדי למשוך כמה שיותר כוח מכל ששת הצילינדרים.
שלב 1
החלף את ראש הצילינדר מברזל יצוק ואת סעפת הכניסה במקבילי אלומיניום. זה חיוני להשיל משקל, כמו גם להגדיל את הביצועים, כדי לקבל פעולת שישה צילינדרים מוטבעת בקיבולת שיא.
שלב 2
החלף את סעפת הפליטה של ברזל יצוק בכותרת פליטה. ישנם יצרנים רבים לאחר שוק המייצרים שש שורות כותרות עם פליטה יחידה. זה מגדיל את הקצב בו מגורשים גזי פליטה מראש הצילינדר, המאפשרים למערכת האינדוקציה להגדיל את קצב צריכת האוויר והדלק כאחד.
שלב 3
התקן גל זיזים קרקע מותאם אישית עם מפרטי משך צריכת צריכת זמן גבוהה יותר ומעלית הפליטה כדי למקסם את כמות האוויר, הדלק והפליטה ששיש הקו מסוגל לנוע.
שלב 4
החלף את הנקודות או את מערכת ההצתה של HEI במערכת הצתה מבוקרת אלקטרונית כדי לייצב את התזמון ומסירת הניצוץ לכל צילינדר.
התקן זרימה גבוהה יותר על סעפת צריכת האלומיניום על מנת להגביר את זרימת האוויר והדלק למנוע. אל תתקין קרבורטור שדוחף יותר מדי אוויר ודלק. בדרך כלל קרבורטור שדוחף 500-650 CFM די והותר לשישה צילינדרים.
פריטים שתזדקק להם
- אלומיניום קרבורטור דו-ארבי או חבית
- מערכת הילוך תזמון
- סעפת צריכת אלומיניום
- ראש צילינדר אלומיניום
- גל זיזים מותאם אישית
- מערכת הצתה אלקטרונית
