תוֹכֶן
חסוך את הכסף שלך על ידי התקנת בקר הבלמים החשמלי החדש שלך לקרוואן שלך. בקר הבלמים החשמלי ישפר את ביצועי העצירה והבטיחות. זה גם יפחית את בלאי הבלמים ברכבכם בעת הגרירה.
שלב 1
ראשית נתק את הסוללה החיובית (+) לפני כל דבר. הרכיב את מחבר הנגרר ליד הטרמפ בחלק האחורי של הרכב. לאחר מכן התקן את הבקר בתנוחה הרצויה. אם אין סוגר, הר את הבקר והסר כדי להפוך את החיבורים לפשוטים יותר. הרכבה מראש של המכשיר תקל.
שלב 2
החוט הראשי (הזנה) הוא בדרך כלל כחול וצריך להפעיל אותו מהבקר למחבר הקרוואן. בדרך כלל ניתן להפעיל זאת דרך חור בחומת האש שכבר נמצא שם מהמפעל, אם לא צריך לקדוח אחד כזה. ואז רץ מתחת לרכב למחבר.
שלב 3
ניתן לחבר את הלבן (האדמה) בצורה מאובטחת לכל משטח מתכת שמתחבר למאזז. לחלופין, זה יכול להיות בחזרה לטרמינל השלילי (-). החוט האדום (מתג הבלם) עובר למתג הבלמים שמאחורי דוושת הבלם. השתמש בבודק מעגל כדי לגלות איזה משני החוטים נכנס למתג כאשר לוחצים על הדוושה. השתמש בברז התיל כדי ליצור חיבור זה.
עכשיו חבר את מפסק 20amp לסוללה (+) חיובי, ואת הקצה השני לחוט הבקר השחור. עשה אותו דבר עם מפסק ה- 40 למעט החוט השני למחבר הנגרר. הכל צריך להיות מוכן לקרוואן שלך שוב והסוללה החיובית (+) תחובר מחדש. קרא את הוראות הפעולה של הבקרים כדי לקבוע כיצד להגדיר כראוי את הבקר.
טיפים
- קרא את הוראות הבעלים של המאמר
- סביר להניח שהבקר הראשון יהיה
- בדוק שוב את כל החיבורים לפני שתתחבר שוב למסוף הסוללה החיובי (+).
אזהרות
- עבדו בזהירות כשאתם עובדים עם כוח חשמלי. אני לא בטוח אם זה מספיק אבל זה באמת יכול להזיק. (אני יודע מניסיון, אז למד מהטעיה שלי!)
- ודא שכל החיבורים מאובטחים כך שלא חוטים נוגעים זה בזה או במתכת, מכיוון שהדבר עלול לגרום לקצר.
- וודא כי אין חוטים היכן שהם עלולים להפריע לנהיגה.
- היה בטוח!
פריטים שתזדקק להם
- בקר בלם
- מחברי התחת התחתיים 2-12
- מפסק איפוס אוטומטי 1-20
- מפסק איפוס אוטומטי 1-40
- כ 25 מטר חוט מד
- ברז חד תיל
- בוחן מעגלים
