תוֹכֶן
בכמה מילים ניתן להבדיל בין הכוח שנוצר ממנוע רכב לגלגלים ובו זמנית לאפשר לגלגלים להסתובב במהירויות שונות. ישנם שני סוגים של הפרשים זמינים - החלקה פתוחה ומוגבלת. הפרשי החלקה מוגבלים הופכים פופולריים יותר. אבל לפני שתחליט אם זה מתאים למצבך, עליך לדעת את היתרונות והחסרונות.
פינה ושליטה
אם אי פעם יהיה לך כדור בכביש, יהיה לך הרבה דברים לעשות עם זה. אותו מצב קורה במכונית שלך כשאתה מסובב פינה - הגלגל הפנימי מסתובב לאט יותר ונוסע פחות רחוק מהגלגל החיצוני. כדי לפצות על זה, עליהם לעשות את ההבדל ולצאת מהסנכרון. אם זה לא היה קורה, הגלגל הפנימי היה דוחף כלפי חוץ ומקשה על הפינה.
יעילות כוח
הפרשי החלקה מוגבלים פופולריים מאוד במכוניות ספורט בעלות עוצמה גבוהה, בגלל מכונית ספורט במהירות גבוהה. הפחתה בכוח זו יכולה להיות גבוהה במצבים בהם נהג מנסה להשיג ביצועים גבוהים מהרכב. פליטת מצומצמת כוללת גם רמת משיכה גבוהה יותר, מה שמגדיל את ביצועי המכונית ומהירותה.
Safer
הפרש החלקה מוגבל מגדיל את בטיחותו של רכב מכיוון שהוא מגביר את השליטה של הנהג על הרכב. אם מסובבים פינה כשהכביש רטוב או כושני, הפרש פתוח יכול לגרום לו להסתובב משליטה מכיוון שהוא יכול לדחוף את הגלגלים לרוחב פני הכביש. החלקה מוגבלת תעזור להפחית את החלקה ולהקטין את הסיכוי שתסתובב. אם לא תתחיל בקרוב, תוכל להתחיל במהירות.
מתיחה
חסרון עם דיפרנציאל מוגבלת להחליק הוא כאשר אתה מנסה להתחיל בדרך קפואה ממצב עצור. בדרך כלל עם החלקה מוגבלת יש לך גלגל אחד שמפעיל את מרבית הכוח. אם גלגל זה משחרר את המתיחה על הקרח אז החלק שלך וזנב הדגים.
תחזוקה
דיפרנציאל עם החלקה מוגבלת הוא לעתים קרובות יותר חשוב מזה ולא ניתן לשנות אותו. מערכת פתוחה אינה דורשת תחזוקה מסוג זה.
