תוֹכֶן
התפשרת על בטיחות הבלמים וביצועיו. כמה רפידות בלם נשחקות טוב יותר מאחרות, ומייצרים יותר משוטים היטב, מדוע לדעת מה התכונות של רפידות בלם מתכתיות וקרמיות.
רפידות בלם להחלפה
כאשר רפידות הבלם מתחילות להתבלות ברכב, הן צריכות להחליף. לסוג משטח הבלם שנבחר ותכני המתכת שלו (או היעדרו) יש תפקיד משמעותי בכמה זמן יימשכו הרפידות. סוג משפיע גם על כמה רעש הבלמים יעשו, האבק המיוצר על גלגלי המכונית ועל ביצועי הבלימה הצפויים.
משמעות
רפידות בלם מספקות התנגדות הכרחית בין הבלמים לסיבובי הגלגלים ברכב. כשאתה מורח על הבלמים כדי להאט רכב, או כדי לעצור אותו במהירות, הם מייצרים חום. ככל שהרכב נוסע מהר יותר וצריך לעצור אותו מהר יותר - בעת הפעלת הבלמים, מכתיב את הבלאי בכריות הבלימה ואת ייצור החום. יש להם כרית עמידה יותר לרכישה. החיסרון הוא כי רפידות בלם ממתכות משמיעות יותר רעש, מייצרות יותר כרית בלם ומתבלות את הרוטורים מהר יותר מאלו ללא מתכת.
סוגים
רפידות בלם לרכבים השתנו במהלך 25 השנים האחרונות, כך לפי ConsumerReports.org. למעשה משלוח אסבסט, אורגני, חצי מתכתי, נמוך מתכתי ולא אסבסט: אסבסט אורגני, חצי מתכתי, נמוך מתכתי NAO וקרמיקה.
תכונות מטאליות
ישנם שני סוגים של רפידות בלם מתכתי: נמוך מתכתי וחצי מתכתי. הסוג הנמוך-מתכתי מכיל רק מינימום של 10% עד 30 אחוז נחושת זהב מפלדה, כך שהם מייצרים פחות רעש וכרית מהסוג המתכתי למחצה, אך יותר מאשר רפידות בלם קרמיות. בלמים חצי מתכתיים מכילים יותר מתכת-30 אחוז עד 65 אחוז ויותר סוגים של מתכות, כולל חוטי פלדה קצוצים או צמר, נחושת, אבקת ברזל או גרפיט מעורבבים עם חומרי מילוי אורגניים. סוג רפידות בלם זה רעש יותר, מתיש את סיבובי הבולם מהר יותר והוא עשוי לשמש כבלם לביצועים מאשר רפידות קרמיקה או מתכות נמוכות. עם זאת, הוא עמיד יותר מהשניים האחרים, ויש לו העברת חום טובה, על פי דוחות הצרכנים.
תכונות קרמיקה
רפידות הבלם הקרמיות מספקות למשתמשים יתרונות בלימה מעולים, מבלי להקריב את הרוטורים לכך. ואף על פי שיקר יותר מאשר רפידות המתכת, סוג זה אינו מייצר את כמות רפידות המתכת שיכולות, עם פחות רעש, אומר דוחות צרכנים. רפידות בלם קרמיות בהירות יותר צבעוניות ומכילות סיבי קרמיקה, חומרי מליטה, חומרי מילוי לא-גומי וכמויות זעירות של מתכת לפעמים.
