תוֹכֶן
דרקוני הדלק העליונים של NHRA הם כלי היבשה המהירים בעולם. הם יכולים לעבור מ -0 ל -60 קמ"ש במחצית שנייה. מסילות הגרירה הקלות יכולות לנסוע רבע מייל תוך 4.4 שניות תוך השגת מהירות של יותר מ- 335 קמ"ש. הם המעמד המפורסם והזוהה ביותר של מכוניות מירוץ דראג, הידועות ברחבי העולם. המנועים פועלים בתנאים כל כך מלחיצים שהם חייבים להיקרע ולבנות מחדש בין כל ריצה.
מנועי דלק מובילים
מנועי דראגסטר הדלק המובילים בארצות הברית וקנדה. המפעל הפופולרי ביותר הוא גרסת מנוע ארגז של 7,500 עד 8,000 כוחות סוס של קרייזלר 426 אינץ 'מעוקב, 90 מעלות V-8 חמי. זה מורכב כולו מחלקים מתמחים, לאחר שוק, עם ביצועים גבוהים. ניתן להשתעמם עד תזוזה מרבית של 500 אינץ 'מעוקב. הבלוק מיוצר מאלומיניום מזויף, וראשי הצילינדר ומוטות החיבור מגולפים משטרות כסף מאלומיניום. השסתומים הגדולים, הקפיצים, המייצרים וכיסויי הנדנדה עשויים טיטניום. גל הזזים וחמש גל הארכובה הנושאים עשויים פלדת פחמן.
מידע טכני
מנוע ה- Top Fuel הטיפוסי עובר 496 אינץ 'מעוקב. יש להם ראשי צילינדר תאיים בעירה. החסימה והראשים מיוצרים בדרך כלל על ידי בראד אנדרסון או אלן ג'ונסון. הבורון והשבץ הוא 4.310 אינץ 'על 4.25 אינץ' ביחס דחיסה של 6.5 ל -1 או 7 ל -1. המנוע הופך מחדש ל 8,250 סל"ד. שסתומי הצריכה שלו מודדים 2.45 אינץ 'עם שסתומי פליטה בגודל 1.92 אינץ'. מרימי הגלילה בקוטר 1.68 אינץ 'עם הרמת שסתום בגודל .8. הצתה היא באמצעות מגנטו כפול של 44 אמפר, 50,000 וולט. המנועים משתמשים במזרקי שמן מכניים עם משאבת דלק מכנית המסוגלת לשאוב 100 ליטר דלק לדקה. המנוע מקורר בכמות העצומה של תערובת האוויר והדלק העוברים בו.
מַדחֵס
מנועי הדלק המובילים כוללים מפוח בסגנון שורשים 14-71 עם לחץ סעפת מרבי של 65 פאונד לאינץ '. כדי להפעיל את מגדש העל לוקח 900 עד 1,000 כוחות סוס גל ארכובה. המפוח בעל מהירות סיבוב של 12.450 סל"ד והוא מסוגל להזיז 3,750 רגל מעוקב לדקה.
מזוט
90 אחוז ניטרומטאן ו -10 אחוז מתנול המכונים ניטרו. דלק עליון שורף ניטרומטן ביחס אוויר לדלק של קרוב ל -1 ל -1. הנוזל הצמיג מיוצר על ידי הוספת חומצה חנקתית לפרופאן. תהליך החנקה, שנוסח לראשונה בשנות ה- 1800, מייצר CH3NO2, המשמש כממס אורגני בתעשייה הכימית. הדלקים העליונים משתמשים בעד 15 ליטרים של ניטרו לכל רבע קילומטר, בעלות של 18 דולר לגלון.
