תוֹכֶן
הנגד של מפוח המנוע אחראי להעברת הזרם הנדרש להנעת אוויר דרך רוח הרכב. נגדי מפוח מפוח יכולים להתבלות; מנוע המפוח כבר לא עובד אם זה מתרחש. ישנם מספר תסמינים המופיעים כאשר הנגד של מפוח המנוע משתבש. זיהוי תסמינים אלה והחלפת הנגד חוזר לזרימת האוויר דרך המכונית לרמות הנכונות.
פעולה לסירוגין
כאשר המנוע מתחיל להיכשל, המנוע פועל לסירוגין. זה מציג את עצמו לעיתים קרובות מכיוון שמאוורר המפוח שאינו בועט במנוע מייצר רמה מסוימת של זרם חשמלי. הזרם הגבוה יותר יכול לגרום לקפיצה על פני אנשי הנגד ההולכים ומשתבים ולהביא למנוע המפוח להיכנס. מנוע המפוח יכול להפסיק לעבוד שוב על הכביש כאשר מהירות ההפלגה והמנוע הנוכחי של המנוע יורדים שוב.
אין הגדרות נמוכות יותר
ההגדרות התחתונות של מפוח המנוע דורשות פחות זרם חשמלי כדי להיכנס. אך כאשר הנגד של מפוח המנוע נכשל, הוא יוצר פער גדול יותר בין המחברים. פער זה יכול להיות גדול מכדי שהזרם החשמלי יעבור עליו. כאשר זה קורה, כוחו של מנוע המפוח אינו פועל. ההגדרה העליונה של מפוח המנוע עשויה להיות עדיין פעילה.
תנועה אווירית מופחתת
זרימת האוויר מופחתת היא כאשר מנוע המפוח מנסה להעביר אוויר דרך הרוח, אך הנגד אינו מכניס מספיק כוח בכדי להזיז את האוויר בלחץ רב. הנגד של המנוע המפוח מקבל כוח אך לא את מלוא העוצמה. תנועת אוויר מופחתת יכולה להתרחש במהירות מפוח המנוע. תלוי בכמה הנגד עדיין פועל, זרימת האוויר המופחתת יכולה להיות בעיה לסירוגין.
