תוֹכֶן
מנוע עשוי להיגרם על ידי מספר דברים, ובא לידי ביטוי באמצעות מספר תסמינים. אף על פי שהאשמות מוטעות יכולות להיגרם מבעיות פשוטות שמתקנות בקלות, הם יכולים גם להצביע על בעיה חמורה במנוע שלך. כתובת לא נכונה בצורה מהירה, מכיוון שהתסמינים עצמם עלולים לגרום נזק לאורך זמן.
סאונד
תלוי עד כמה עמעם הרעש משתיק, יתכן שתשמע פגיעה לא נכונה בצילינדר אחד או יותר. כאשר הצילינדרים המושפעים עולים בסיבוב, רמת הדציבלים של הפליטה תיפול, ואחריה דוח נפח מלא ושריפות הצילינדר הבא. טבילה-ספייק זו בפליטה תהיה קיימת ללא קשר לגורם להפסקה. קפיצה והתעטשות דרך הצריכה, במיוחד כשמנועים קרים, פירושה שיש לך מצב רץ וגורם לאש רזה. פריצה לאחור היא בעיה כאשר מטען דלק אוויר עובר בתא הבעירה ונכנס למערכת הבלתי-פתולה. כאשר הצילינדר הבא ירה, הוא מפוצץ את המטען במערכת ויוצר את הדיווח הרועש.
ריח
כאשר גליל לא מדליק, הוא יפרוק מטען אוויר דלק בלתי שרוף או שרוף חלקית לזרם הפליטה. זה יתבטא כריח גז כבד בפליטה. ריח הגז כשלעצמו יהיה לא מדויק ביותר, אך כאשר הוא מלווה בריחות של שמן מנוע, או נוזל קירור ואדים, אז תהיה לכם בעיה רצינית .
קטניות כוח
אובדן הכוח שנגרם על ידי טיל בצילינדר אחד או יותר יורגש בשלדה. בדומה לתווית הפליטה, ישנו איבוד כוח על הצילינדר המת, ועקמת כוח כאשר הצילינדר הטוב הבא יורה. זה גורם לרטט ברכב שמשתנה עם סל"ד המנוע. תסמין מסוים זה גורם לנזק משל עצמו. הספק מתרחק ודעך ככל שהצילינדרים עולים בסיבוב, המאיץ והמאיץ מאטים ומגביר את הבלאי בהם.
Sight
פספוסים יכולים להציג כמה תסמינים בזרם הפליטה, תלוי בסיבת ההחמצה. החסרים הנגרמים כתוצאה מעיבוש פחמן כתוצאה ממצב בריצה עשירה יראו מראה שחור ונפוח. מנועי דיזל יכולים להציג עשן צילינדרים עם מזרקים דולפים או דחיסה נמוכה. כמו עם התסמינים שאתה יכול להריח, יש לך נטייה להצטננות, או שאתה לא יכול לראות את זה.
