תוֹכֶן
רכיבי ההיגוי או ההשעיה של טויוטה קורולה תוקנו. בנוסף, התאם את היישור אם הקורולה שלך לא מצליחה לנסוע ישר קדימה, או שזה לא נראה יציב במהירויות גבוהות. יישור הגלגלים הקדמיים מתרחש ביחס לקו הדחף, ואילו גודל משיכה משפיע על יישור האחורי.
מפרט טויוטה קורולה
לטויוטה קורולה הממוצע יש גלגלים 6.0 x 15 (6 אינץ 'ברוחב בקוטר 15 אינץ') משני הצדדים, יחד עם צמיגי P195 / 65 R 15. בנוסף, לקורולה יש מערכת היגוי (PAS) בהספק כוח ומוט, בעלת רגישות יתרה ליישור הגלגלים.
הגדרות יישור
כל יישור גלגלים יתמודד עם הבוהן הכוללת, הקאמבר והגלגל. ההתאמה המזרחית ביותר וההתאמה הקלה ביותר. צמיגים הסובלים מבוהן מיושר בצורה לא טובה יראו שחיקה מוגזמת מבחוץ. עם זאת, אין די ביישור הבוהן. קיום כל רכיב בתור ידרוש יישור רכב כולל. קאבר שאינו מיושר גרוע יביא לבלאי כבד בצד אחד של הצמיג, המוצג על החוט הפנימי או החיצוני, תלוי בכיוון בו הקבר אינו מיושר. הגלגלית נופלת רק לקדמת הדלת. במקום זאת הגלגלים ישפיעו על ההגה, הנובעים מיכולת טיפול ונהיגה לקויים. גלגלית קטנה מדי מובילה להיגוי לא יציב הדורש תיקון מתמיד במהלך ההליכה. שפע של גלגלית יקשה על ניווט הקורולה שלך.
יישור הקורולה שלך
עבור צמיגי קורולה 2007 עם צמיגי P195 / 65R 15, מפרט היישור לחזית יהיה בסך הכל אפס מעלות עם מרווח של 0.2 מעלות. בשביל הקאמבר אתה צריך -0.53 מעלות, עם מרווח של 0.75 מעלות. ישר את הגלגל ל -2.83 מעלות עם שולי של 0.75 מעלות. עבור הצמיגים האחוריים מבצעים סה"כ ומטורפים ללא הגדרת גלגלים. בסך הכל אתה צריך 0.26 מעלות עם מרווח של 0.26 מעלות. החדר דורש -1.45 מעלות עם מרווח של 0.5 מעלות.
