תוֹכֶן
פורד מוסטנג המפורסם 302 בנפח 5.0 ליטר בנפח 5.0 ליטר התפרסם על ידי פורד מוסטנג בשנת 1968. בשנת 1986 הפך מנוע הבלוקים הקטן הזה לסוס עבודה V8 ששימש במכוניות נוסעים ובמשאיות קלות. 302 המשיכו לעבוד עד 1995. למנוע היה קרבורטור עד 1985 והדליק אלקטרונית בשנת 1986.הזרקת דלק האריכה את חיי המנועים בכך שהפכה את הדלק ליעיל וחזק יותר בדלק. פורד מוסטנג תוציא בשנת 2012 מנוע 302 מיוחד כדי לחגוג את עוצמת ה- 302.
1986 302 סטטי מוסטנג
בשנת 1986 כונה מנוע מוסטנג 302 כ- 302 HO. ה- "HO" עמד על תפוקה גבוהה ופירושו הרבה יותר כוח. מערכת האינדוקציה החדשה מבוקרת מחשב הייתה בעלת סעפת צריכת אלומיניום יצוקה דו-חלקית עם רצים מכוונים ומדידת אוויר בצפיפות מהירות. המנוע כלל גם בוכנות עליונות שטוחות וראשי צילינדר מערבולת גבוהה עם תא בעירה חדש שנשרף במהירות. זה נותן את יחס הדחיסה של 9.2: 1 שהיה גבוה יותר מאשר בשנה הקודמת של 8.4: 1. מנוע ה -302 אינץ 'מעוקב דורג ב -200 כוחות סוס (כ"ס) ב -4,000 סל"ד. זה היה 10 כוחות סוס נמוכים מהשנה הקודמת אך דירוג המומנט של 285 רגל. ב -3,000 סל"ד הועלה על ידי 15 רגל.
הברונקו 302
בשנת 1986 שימש מנוע ה -302 ליטר 302 כאחד מנועי ה- V8 בפורד ברונקו. מצלמת 302 עם הזרקת דלק מרובת יציאות מביאה לחיסכון בדלק טוב יותר וכוח רב יותר לברונקו. המנוע דורג ב -190 כ"ס עם 285 ס"מ. מומנט. זו הייתה תפוקה נמוכה יותר מהמוסטנג מכיוון שהברונקו השתמש בגרסת התפוקה הנמוכה של ה- 302. פורד ברונקו הוצגה במקור לג'יפ C-J5 ולסקאוט הבינלאומי לקציר והיו כלי רכב ספורט המיוצרים בשנים 1966 עד 1996.
סדרת F 302
ה- V8 בנפח 5.0 ליטר 1986 משנת 1986 שימש גם על בן הדוד של ברונקו, המשאיות מסדרת F. בשנת 1986 הגיעה סדרת ה- F לדור השביעי שלה. מנוע 302 שימש במשאיות סדרת F, ודורג במהירות 185 כ"ס במהירות של 3,800 סל"ד עם 270 רגל. מומנט במהירות 2,400 סל"ד. גרסה זו של ה- 302 הציגה גם הזרקת דלק אלקטרונית חדשה שהותקנה על המנוע. השימוש בהזרקת דלק הגביר את כוח הסוס במשאיות ב -50 כ"ס במנוע 302 ששימש ב- F-150. 302 למשאיות היה בעל תפוקה נמוכה יותר ובאופן כללי היה מנוע שונה לחלוטין מגרסת מוסטנג. לדוגמה, המשאית השתמשה בכותרות שונות, בציר פקה והייתה להן ירי שונה מגרסת מוסטנג.
