תוֹכֶן
אאודי מגרמניה מייצרת רק מנועי בעירה פנימית מקוררים במים לרכב. כיוון שכך, כל בעיה של התחממות יתר תהיה קשורה למערכת נוזל הקירור. "מגניב" עבור מנוע פועל הוא מונח יחסי. מה שצריך זה שהאאודי תשמור על מי הקירור שלה כ- 30 מעלות מתחת לרתיחה, או 180 מעלות פרנהייט. זה מאפשר להרחיק את המים מהאש ולמנוע מהם התחממות יתר. מערכת הקירור מורכבת מהרדיאטור, משאבת המים, מאוורר הרדיאטור והתרמוסטט.
רדיאטור
בכל פעם שאאודי מתחיל להתחמם יתר על המידה או אפילו להתחמם מהרגיל, בדוק תחילה את הרדיאטור. וודאו כי נוזל הקירור נמצא ברמה הנכונה. אם נוזל הקירור נמוך, הוסף עוד למיכל הצפתים בצד הרדיאטור. כמו כן, כאשר המנוע אינו פועל וכאשר המנוע חם, בדקו מתחת לרדיאטור ובדקו אם יש עוד שלולית מים. עדיף לעשות זאת מכיוון שעיבוי ריצה רגיל מטפטף על האדמה עשוי להיות מבלבל. זה יכול להעיד על דליפת רדיאטור. כמו כן, בדקו את כל צינורות הגומי המובילים את הרדיאטור לגוש המנוע אם מדובר בדליפות. כל אובדן נוזל קירור יכול לגרום למנוע פועל חם.
משאבת מים
משאבת המים ממוקמת בצד המנוע והיא ממוקמת בקלות על ידי עקוב אחר הצינורות אל הרדיאטור וממנו. משאבת המים מושכת מים מהרדיאטור אל המנוע ואז דוחפת את המים בחזרה לרדיאטור לקירור. משאבת המים פועלת באמצעות גלגל תנופה המונע על ידי חגורת הנחש. כאשר המנוע פועל, וודא שהגלגל נוהג בהגה והגלגל נוהג בפיר הנכנס למשאבה. כמו כן, בדוק אם קיימים נזילות סביב המשאבה. כשמשאבת מים נכשלת, האטמים חותמים עליה במים יאבדו שלמות. יש להחליף משאבת מים דולפת.
מאוורר רדיאטור
מאוורר שנמצא קרוב לפנים הרדיאטור סוודרים באוויר דרך הרדיאטור לקירור המים החמים.מנועי אאודי משתמשים במאווררים המונעים על ידי חשמל ולא במאווררים המונעים על ידי חגורת הנחש הנחשבת במכוניות רבות מדגם ישן. כאשר המנוע פועל, וודא שהאוורר פועל. אם לא, בדוק את חיבורי החיווט המפעילים את המאוורר. אם החיווט פועל, החלפת המאוורר היא האפשרות היחידה.
תרמוסטט
התרמוסטט הוא מכשיר עגול קטן הממוקם בין צינור כניסת המים לבלוק המנוע. הקצה השני של צינור זה מוביל למשאבת המים. למרבה הצער, אין דרך לבדוק אם התרמוסטט נכשל. למרבה המזל, תרמוסטט זול מאוד וקל להחלפה. פשוט נתקו את הצינור, שלפו את היחידה הישנה והתקנו אחד חדש. זוהי הדרך הטובה ביותר לפתור את התרמוסטט וזה לא יקר בהרבה מהחלפת פילטר שמן.
