תוֹכֶן
הנעה קדמית אולי קיבלה ראפ גרוע - יש אומרים שמגיע למדי - לאורך השנים, אך היא נמשכה כל עוד המכונית עצמה. הטרנסקסל הוא זה שמאפשר הנעה קדמית אפשרית, ואופייה ותפקודו מוסתרים שם בשם.
תיבת הילוכים אוטומטית
תיבת הילוכים אוטומטית מובן שהיא יכולה לשנות את יחסי ההילוכים בעצמה ללא כל קלט מהנהג. בימינו, הקווים בין שידור ידני לאוטומטי חשובים יותר מכל תיבת הילוכים אחרת. מבחינה פונקציונלית אנו רואים את "המנומטיקה" האלו כאוטומטיות. הדבר נכון מבחינה טכנית לגבי שידורים משתנים ברציפות, או CVTs, מכיוון שהם גם משנים יחסים ללא קלט הנהג. בקיצור, אם הוא אינו מצריך מקל ומצמד להחלפת הילוכים, זה תיבת הילוכים אוטומטית.
transaxles
"טרנסקסל" הוא שילוב של "הילוכים" ו"ציר ". טרנסקסל אוטומטי מתחיל בתור תיבת הילוכים אוטומטית רגילה, המתחברת למנועי גלגל התנופה באמצעות ממיר מומנט ולוח פלקס. ואז יש את התמסורת עצמה, הכוללת את כל ההילוכים ומנגנוני החלפת הילוכים. בחלק האחורי של התיבת הילוכים - שם גלגל ההינע יהיה באפליקציה להנעה אחורית - זה היה כונן הילוכים או שרשרת. כונן זה מתחבר ישירות לפרינט, שנמצא בדרך כלל בתוך הציר האחורי ברכב הנעה אחורי. הראשון הוא אחד הצדדים בקצה הקדמי של הכביש, דרך "מפרקי המהירות המתמדת המתמדת", לזוג פירים "חצי" של הציר הקצר, ואז ל"מפרקי ה- CV החיצוניים "ולבסוף לגלגלים עצמם.
