תוֹכֶן
אם אתה נמצא במכל שלך, זו עלולה להיות בעיה. למעשה, אם המנוע שלך לא מתחמם יתר על המידה, הסיכויים הם די טובים שאתה לא בעייתי. ובכל זאת, אם זה המקרה, כדאי לחקור בהמשך, שכן ניתן לזהות בעיה.
איך מערכת הקירור שלך עובדת
כדי להבין היכן זה אפשרי, כדאי לדון בקצרה כיצד מערכת קירור עובדת. מערכת הקירור ברכבכם היא מעבר לאורך כל בלוק המנוע והראשים, משאבת מים המפיצה נוזל קירור, תרמוסטט השולט על טמפרטורת נוזל הקירור, רדיאטור לשמירת קירור נוזל הקירור וכובע רדיאטור לשליטה בלחץ נוזל הקירור. נוזל קירור מרים חום בזמן שהוא עובר דרך המנוע ומתקרר בזמן שהוא עובר דרך הרדיאטור. לאחר מכן מוחזר נוזל הקירור למנוע כדי לאסוף חום רב יותר.
טנק הצפה
בדרך כלל מכנים גם מיכל הצפתים מיכל הרחבה, מאגר נוזל קירור או מיכל הצפה. ללא קשר למה שאתה קורא לזה, עם זאת, זהו חלק ממערכת הקירור של כל רכב. מיכל הצפות מחובר לצינור הצפה המגיע מהרדיאטור. מיכל זה מספק מקום נוסף לקירור כשהוא מתרחב כאשר המנוע מתחמם. ללא שטח אחסון נוסף הצפת יתר זה, נוזל הקירור היה מתרחב ויגמר מצינור הצפה ואל הקרקע.
בועות רגילות
מקובל למצוא כמה בועות במיכל הצפת. אחת מתפקידיו של מיכל ההצפה היא למעשה הסרה על ידי מערכת הקירור. נוזל קירור לרכב נוטה לעבוד בצורה הרבה יותר יעילה ללא בועות אוויר.
בעיית בעיות
למרות שזה תקין לחלוטין, זה לא יכול להיות מחומם יתר על המידה, אבל זה לא יכול להיות מחומם יתר על המידה. כדי לבדוק אם מדובר בבעיית אטמים, בדוק כל צילינדר ברכב עם בדיקת דליפת צילינדר בזמן שהמנוע אינו פעיל. אם קיימות בועות במהלך הבדיקה, הגז דולף למערכת הקירור ויהיה צורך לתקן זאת. אם לא מטופלים, הדבר עלול להוביל לאטמת מים שעלולה להותיר אותך תקועה.
