תוֹכֶן
קביעת מצבו של מנוע לרכב יכולה להיות מסובכת מכיוון שיש כל כך הרבה רכיבים שונים. גם כשנראה שמנוע בסדר גמור, אי אפשר להימנע ממנו. עם זאת, ישנם מספר דברים שונים אותם ניתן לחפש. מנועים יקרים להחלפה, והם חיוניים לשמירה על בטיחות המנוע שלך, שכן חשוב לשמור על המנוע שלך ככל האפשר.
שלב 1
בדוק את נוזלי הרכבים. נוזלים הם אחד המדדים היעילים ביותר למצבו של מנוע. השמן צריך להיות חום, שקוף ומלא. זה לא צריך להריח שרוף או להיות חלבי, מסורבל או חסר צבע, כולם סימנים לבעיות פוטנציאליות במנוע. נוזל הקירור צריך להיות מלא ולהכיל נוזל לרדיאטור, שהוא בדרך כלל בצבע ירוק.
שלב 2
חפש דליפות. דליפות הן סימן לכך שמשהו נמצא ברכב או במנוע. בקש מכונאי מהימן לבדוק כל אזור בו אתה רואה נוזלים מצטברים. החנה את הרכב על לוח חניה מבטון יחסית נקי והשאיר אותו שם. תוכלו לראות מאיפה הזרם של היום הבא.
שלב 3
התחל את המכונית. כי זה צריך להיות קל להילחם, לדפוק או להיתקע. האזינו לריצת המנוע. על המנוע לא להשמיע קולות, דפיקות או חבטות, וגם לא לעשן. נפלטים גז פליטה. גזי הפליטה צריכים להיות יחסית ברורים ולא מורגשים, לא לבן, שחור או כחול. המכונית צריכה להחזיק סרק קבוע.
שלב 4
תנהג במכונית. שימו לב כיצד הוא מאיץ, עוצר ושומר על מהירות. האזן לכל דפיקות, בליטות או ציוצים מוזרים. שימו לב אם המכונית מהססת או שנאבקת בדרך כלשהי. צפו במדדים בזהירות, וודאו שהכל יישאר תקין בזמן ההפעלה. הפעל את הרכב בקצב של 30 דקות כדי לוודא שיש לך מספיק זמן להתחמם ולהעריך היטב את מצב הרכבים.
התבונן במכונאי ובדק בדיקה במנוע. בדיקת הדחיסה מודדת את לחץ המנוע של המנוע. אובדן דחיסה במנוע הוא סימן אזהרה לבעיות חמורות, כולל בעיות עם הטבעות, הצילינדרים או השסתומים. אם נורות שגיאה בלוח המחוונים דולקות, יש לחבר מכונאי לקורא הקוד למחשב ולסרוק אותו אחר קודי שגיאה כדי לחשוף בעיות.
אזהרה
- אין התחייבות לרכבים במצב טוב, כי אי אפשר לבדוק את כל הרכיבים הפנימיים.
